隋唐大運(yùn)河博物館是在一片遺址上建造起來的。博物館跟運(yùn)河緊密相連。這遺址中大部分挖掘出來的珍寶都被放置在博物館之中。博物館加上多媒體設(shè)備跟精美的陳列，為游人展示這里曾經(jīng)的過往。

隋唐大運(yùn)河博物館是在一片遺址上建造起來的。博物館跟運(yùn)河緊密相連。這遺址中大部分挖掘出來的珍寶都被放置在博物館之中。博物館加上多媒體設(shè)備跟精美的陳列，為游人展示這里曾經(jīng)的過往。

隋唐大運(yùn)河博物館

這博物館的館名是由國家文物局古建專家組長、中國文物學(xué)會名譽(yù)會長羅哲文題寫。

在這里的一片遺址地，曾經(jīng)出土了一批唐代沉船，一座宋代石構(gòu)建筑及大量唐宋時期全國二十多個窯口的瓷器、完整器及可修復(fù)器千余件，瓷片近十萬片。正好就在原來的基礎(chǔ)上就建造起了這樣一個博物館。

2014年中國大運(yùn)河成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》。淮北柳孜運(yùn)河遺址也被納入遺產(chǎn)點(diǎn)。柳孜運(yùn)河遺址我曾尋訪并博文，出土文物都在這個博物館了。

運(yùn)河廳內(nèi)碼頭遺址

柳孜，這在以前的時候還被稱作為柳江口，始建于東漢。因?yàn)檫\(yùn)河交通而逐漸興盛起來，在唐宋時期還一度成為淮北地區(qū)的政治，經(jīng)濟(jì)重地。

獨(dú)木舟

保存比較完整，獨(dú)木舟，長度達(dá)到10.05米，寬度也有近1.5米。舟是由一顆巨大的香樟樹制造完成。出土?xí)r在船艙里面還挖掘出了唐代釉陶制泡菜壇等文物。

石砌碼頭

碼頭的修建選用的支山、錯縫、臥砌石料砌筑。臨水處采用這種結(jié)構(gòu)，自有其合理之處，這樣方式也一直被沿用至今。

沉船的拖舵結(jié)構(gòu)形式

這一構(gòu)造還是中國古船考古的首次發(fā)現(xiàn)，加上之前1955年在廣州出土的東漢時期帶有拖舵陶船模型的實(shí)物見證，驗(yàn)證了拖舵的使用是中國造船技術(shù)的一項(xiàng)發(fā)明。

拖舵的作用與西方船舶操縱槳雖十分相似，但是其設(shè)置位置有所不同，方操縱槳設(shè)在尾部兩舷，而中國拖舵設(shè)在船尾，像個大掃把在船的后面。這種獨(dú)特的拖舵后命名為“淮北舵”。

柳孜遺址

在這個遺址上還挖掘出了大量的陶瓷器，尤其瓷器最為多。

其他部分則為銅錢、鐵器、石器等，陶器有灰、紅色陶，釉陶和建筑陶等。

這里挖掘出來的陶瓷器，數(shù)量非常多，更是窯口之眾，這是非常罕見的，展示唐宋陶瓷業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)銷、外銷，也為之提供了許多珍貴的資料。