福州到臺北飛機航線呈現一個漢字的“幾”字，本來只有250公里的路線，但是將這個航線飛完就達到了800多公里的路程，繞了很大的一圈，下面給大家分享詳細的原因。

空中飛行看似沒有物理障礙可以直線飛行，但實際上民航客機無論是在國內還是在國外都鮮有直線飛行的。

在國內，一條航線的確定需要空軍來定，民航公司申請兩個城市之間的航線，那么空軍就會將一些敏感地區劃為禁飛區，所以航線必須繞過這些區域。

在國外，同樣的情況除了各國的禁飛區，還有已有的航線，都會讓行航線七扭八拐的。

由于歷史原因，臺灣省有其獨有的一套航線，且兩岸在軍事上一直是敏感區。尤其現在臺灣嚴重不自信，大陸飛機每天直接直線飛向臺灣的話，估計讓一些人睡不好覺的。所以，兩岸的航線都是繞半個圈再飛向彼此，耗時耗錢！

回到問題，福州到臺灣桃園，直線距離不要300公里，然而，兩點之間沒有國際劃定的航路。同時，兩岸的關系到2018年還是維持過去半個多世紀的狀況，不僅有海峽中線的默契，也有互相不挑釁的共識。因此，民航機就更不可能是對著對方直接飛過去，而可能造成誤會了。

目前的飛行路線，都是福州起飛以后往北飛，然后右轉出海，之后再右轉到往臺灣的國際航路上，所以飛了一個ㄇ字型。

福州閩江口的馬祖，目前還屬于臺灣管轄，臺灣的航空公司班機，則可以飛行W8與W2線，當然，未來是不是兩岸的航班，都可以采用這兩條航路，而不要再繞路，就要看兩岸未來的發展了。

就像2018年1月4日，大陸單方啟動了M503航路，這件事情就引起臺灣方面極大的反彈，認為M503航路太接近臺海中線，而且大陸事前完全沒有知會臺方。這事，還在發展之中。