秋天就是觀賞楓葉的最佳季節(jié)，在國內(nèi)還是會有很多的地方可以觀賞到紅葉，如果大家時間比較充足，可以選擇一些地方去看看，其實大部分城市都有這些景觀的。

中華楓葉之路

本溪最精彩的紅葉不在市區(qū)，而是分布于本溪去往恒仁的這條公路兩側的山林中，而且單單只是這條公路，就已經(jīng)是一等一的秋日美景了。

本桓公路是本溪和桓仁之間的一段國道，雙向單車道的它算不上寬，卻有著「中華楓葉大道」之稱，真的走完這條公路，你會發(fā)現(xiàn)這里確實沒有被夸大。

楓葉季里，開車行駛在本桓公路上，目光所及都是公路兩旁的彩林和連綿起伏的遠山，尤其是在通過新開嶺隧道之后，眼前秋意愈濃，整個世界都是迷人的彩色。

那些更為絕美的紅葉就藏在公路兩側的山林和景區(qū)中，等你去解鎖。

洋湖溝村

因為吸引了大量學生來此寫生，洋湖溝村又有了「畫家村」的稱呼。

這是一個沒有被高度開發(fā)的地方，彩林與村莊相映成畫，溪流與楓葉共筑成畫，一切美得剛剛好。

把車停在村口步行進村子，一邊走一邊看到公路兩旁一邊是斑斕的山，一邊是被山映紅的溪流，村子不大路卻很深，幾乎走不到頭，選一個風景剛好的地方下到溪水邊，這里的美才能被完整感受。

往年的九月下旬到十月中旬，是洋湖溝的楓葉變紅的時段，在本溪主要的幾個賞楓點里，這里算得上是紅得比較早的一處。

老邊溝

世界上存在琥珀一般的紅葉么?

存在的，就在老邊溝。

幾乎每個去過老邊溝的人，都給了它相當高的贊譽。這里更原生態(tài)、游人更少一些、關于秋天的美，也有這更豐富的形式。

這是一片依溪流而生的風景，既可以沿著溪邊走，也可以在兩岸的山體上探索高低錯落的的步道，仰視、平視、俯視，任君選擇。

越向山上走，水中的紅葉也要比山下的更晶瑩一些。沒錯，水中紅葉雖然不是老邊溝的限定，但這里水清如無物，葉紅如火，楓葉落在水中，像是一片片紅葉織錦，也像是一塊封印了紅葉的琥珀。

關門山

即使你已經(jīng)看遍了本溪滿山的紅葉，甚至擔心自己即將產(chǎn)生審美疲勞，關門山的存在依然可以美得充滿新鮮感，讓你難忘。

相比本溪多數(shù)紅葉觀賞地，關門山會紅得稍遲一些，直到十一月中，都是關門山最美的時段。而且這里不只有紅色，如果天氣足夠晴朗，你幾乎可以在這里找到所有美好的色彩。

雙峰對峙，一闊一窄，一大一小，其狀如門，故稱關門山，山中的棧道相對平緩，走起來完全沒有難度，是老年人也可以放心探索的景區(qū)。

保護區(qū)中，還有一株楓皇，顧名思義，其體量之壯觀無與倫比，而且整片山林中，幾乎只有這一株的葉片全是紫紅色，而且分布十分均勻，光影之下，其沉靜的霸氣讓人一眼難忘。

山中溪水蜿蜒，山下的關山湖更是一面絕佳的「山林之鏡」，湖水倒映著彩林，顯現(xiàn)出五彩的顏色，你還可以選擇泛舟湖上，也是一種詩情畫意的體驗。

暎楓峽

在本就小眾的本溪，暎楓峽是一個更小眾的地方，注定人少的它，也會成為人們收獲最佳旅行體驗的地方。

暎楓峽就在關門山國家森林公園隔壁，景區(qū)沒有過多人工鋪成的棧道，目之所及都是自然的造景。

山間的紅葉生長得正好，楓葉的顏色層次豐富，地上也累積了很多落葉，抬頭看是彩色的楓葉世界，低頭依舊是彩色的楓葉地毯，整個世界就像是楓葉的童話王國。

五女山山城

這一程以自然風光見長的旅途里，其實也有著重量級的人文景觀，而且它和紅葉一起出現(xiàn)時，就更能令人產(chǎn)生時空交錯之感了。

位于桓仁滿族自治縣，也就是中華楓葉之路另一個盡頭的五女山山城，傳說曾有五女屯兵其上為民除害，所以得名五女山，山上有高句麗民族創(chuàng)建的早期都城遺址，景區(qū)入口處便有一座介紹高句麗王朝的博物館。

到達山頂?shù)淖詈笠欢危梢赃x擇回環(huán)旋轉的那段土路，這是高句麗人修筑的走車馬的路，全長938米，因為到達山頂有十八道彎，被稱為「古道十八盤」，路上游人稍少，抵達山頂之后，還能俯瞰「東北小千島湖」的桓龍湖。

花溪沐溫泉

如果你已經(jīng)感受到了東北早來的涼意，那么在山中泡溫泉，也是這次旅行不能遺漏的絕佳體驗，特別是在層林盡染時，還有白雪皚皚時。

花溪沐溫泉是當?shù)叵喈斨囊惶帨厝燃俅澹彩巧蜿柸嗣囟恍暮蠡▓@級溫泉，溫泉背后就是秋日紅遍、冬季被白雪覆蓋的關門山。

水波流轉，霧氣氤氳，邊泡邊遠眺紅葉，堪稱探索東北路上的頂級體驗之一了。

度假村對面還有一面小山坡，秋天的牧場還有小羊出沒，可愛到犯規(guī)。

開往深秋的列車

在本溪縣小市鎮(zhèn)，還有一個每天出現(xiàn)幾十秒，卻能吸引無數(shù)旅行者來守候的風景，便是這輛開往深秋的列車。

臨近小市鎮(zhèn)青石嶺隧道，有一處小型S彎，一條火車軌道蜿蜒鋪設，兩側種植著火炬樹、辣椒等作物，每天上午和下午，一列老式的列車會從這里進出小市火車站，從S彎蛇形穿過時，就形成了這道獨特的景觀。

這條鐵路已經(jīng)有78年的歷史，原名溪堿鐵路，每天上午，4315次老式普快列車9:42分從本溪站發(fā)車，終到小市站，列車穿過青石嶺隧道進入小S彎的時間約10:40分，通過的那幾十秒里，快門聲此起彼伏。

下午，返程的4316次老式普快列車大約會在13:40分再次通過這里，就是一天中唯二的拍攝機會了。