蘇州一直有有高鐵站、鐵路的建設(shè)規(guī)劃，而每次去外地高鐵、火車都是不錯(cuò)的選擇，畢竟比大巴舒服，比飛機(jī)更經(jīng)濟(jì)，大家關(guān)心的蘇州北站、常熟站等有消息了。具體詳情見下文。

蘇州北站站城融合

蘇州北站站城融合核心區(qū)

用地面積約870畝

范圍四至為：

北至環(huán)秀湖南岸、南至南天成路、

東至澄陽路、西至水景路

城市設(shè)計(jì)范圍用地面積約1580畝

范圍四至為：

北至西公田路、南至規(guī)劃城際鐵路線

東至聚金路、西至元和塘

今年4月26日，蘇州北站建筑規(guī)模確定為192150平方米，概念設(shè)計(jì)方案也同步進(jìn)行了征集，9月30日，蘇州北站新候車廳啟用，新增候車座位800個(gè)，總候車座位達(dá)到1200個(gè)，節(jié)點(diǎn)最大高峰容量從原來的2000人，提升到現(xiàn)在的6000人。

蘇州北站不僅將是京滬線和通蘇嘉甬的十字交匯處，還將引入如通蘇湖、蘇錫常等，都市圈城際鐵路、市域郊線。

鐵路蘇虞張線

近日，《市域(郊)鐵路蘇州經(jīng)常熟至張家港線(蘇虞張線)預(yù)可行性研究和工程可行性研究項(xiàng)目招標(biāo)公告》發(fā)布相城可以直達(dá)常熟、張家港。

蘇虞張鐵路線路自蘇州北站，經(jīng)蘇州相城區(qū)、常熟市至張家港市區(qū)，線路正線長(zhǎng)度約93km，項(xiàng)目總投資約214億元，蘇虞張鐵路不僅是一條骨干線路，也是打造蘇州市一小時(shí)交通圈，半小時(shí)通勤圈的關(guān)鍵線路。

除此以外，蘇州又一高鐵站要大升級(jí)啦！

常熟站升級(jí)2.0版本

近日，南沿江城際鐵路，常熟站站房工程正式破土動(dòng)工，南沿江城際鐵路常熟站站房與去年7月1日投入使用的滬蘇通鐵路常熟站并站設(shè)置，位于常熟站的北半?yún)^(qū)，該站房建成后將與南沿江城際鐵路同步投入使用。

作為滬蘇通鐵路和南沿江城際鐵路的并站客運(yùn)站點(diǎn)，常熟站建設(shè)初期已提前規(guī)劃設(shè)計(jì)，為南沿江場(chǎng)站房預(yù)留了建設(shè)條件。

此次新建站房建筑面積為7799㎡，主體一層，局部?jī)蓪樱痉坷^續(xù)采用線正下式站房+線側(cè)式廣廳構(gòu)型，南北候車廳將貫通，建成后的常熟站總面積約為19000㎡，總規(guī)模為3臺(tái)8線(共用中間站臺(tái))基本呈現(xiàn)為南北對(duì)稱的形式，旅客活動(dòng)平臺(tái)與市政廣場(chǎng)及道路平接，預(yù)留南北雙向開站條件。

南沿江城際鐵路線路自南京南站引出，向東經(jīng)句容市、金壇區(qū)、武進(jìn)區(qū)、江陰市、張家港市、常熟市終至滬蘇通鐵路太倉站后利用滬蘇通Ⅰ期和Ⅱ期進(jìn)入上海，計(jì)劃2022年底具備通車條件，預(yù)計(jì)南京-太倉，僅需1小時(shí)，張家港、常熟、太倉也將正式跨入滬寧一小時(shí)高鐵圈。