這條海太過江通道是萬里長江第一隧，并且建成后這里將來蘇州市民往返長江南北兩岸就更方便了，目前海太過江通道地方配套工程建設動員會在海門召開，標志著又一條世界級的過江隧道，進入實質(zhì)性施工籌備階段，關于最新消息如下。

最新消息

2022年5月18日，海太過江通道地方配套工程建設動員會在海門召開，標志著又一條世界級的過江隧道，進入實質(zhì)性施工籌備階段。

根據(jù)國家發(fā)展和改革委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035年)》，海太過江通道是2025年前重點建設的公鐵復合過江通道。項目對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域高速鐵路、公路網(wǎng)絡，推進揚子江城市群建設和跨江融合發(fā)展具有重要意義。

本次實施的地方配套工程(南通側(cè))，將為盾構機掘進施工、現(xiàn)場拌合站設置、施工器械進場等提供保障，為后期項目主體施工創(chuàng)造條件。

海太過江通道介紹

走向：

起自南通市海門區(qū)滬陜高速公路，終于蘇州太倉市滬武高速。

車道設計：

全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設置互通式立交5處，服務區(qū)1處。

長度：

項目全長約39.2km

其中，過江隧道長約11.2km

北接線(南通段)長約 15.8km

南接線(蘇州段)長約 12.2km

工期：

項目建設工期為6年。

路線圖：