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目前八達嶺只有纜車和索道，所以要去的小伙伴們首先了解一下纜車和索道的區別吧，其實纜車和索道的門票是通用的，大家可以選擇不一樣的方式上下呢。

纜車介紹

八達嶺長城纜車登城有兩種方式，分別是北城的八達嶺索道和南城的八達嶺地面纜車，八達嶺索道到達北七樓好漢坡下，為8人封閉吊箱脫掛式客運索道，八達嶺地面纜車到達南四樓下，為120人的單線雙車有會車段的地面纜車，現在為國內最大，華北地區唯一的客運地面纜車，南城風光秀麗，風景優美，是秋天賞紅葉的最佳去處，并且南城多接待外國政要及國家元首，有“元首之旅”的美譽。纜車往返120元/人，單程100元/人，1.2米以下兒童免票，且現在八達嶺索道和八達嶺地面纜車實現車票的互通互用，在體力允許的情況下，您可以選擇索道上纜車下，或者纜車上索道下，體驗長城深度游！

纜車(cablecar)是利用鋼繩牽引，實現人員或貨物輸送目的之設備的統稱或一般稱謂。纜車的線路選擇應避免坡道起伏變化過大，以節省基本建設費用。軌道坡度一般以15°～25°為宜。根據運輸量、地形、運距等條件，線路可設計成單軌、雙軌、單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。纜車車廂的運行速度一般不大于每小時13公里。為適應線路的地形條件和乘坐舒適，載人車廂的座椅應與水平面平行并呈階梯式，以便于人員上下和貨物裝卸。

索道介紹

八達嶺長城索道就是一種脫掛式吊廂，是全封閉的，索道沒有危險的。八達嶺滑車在前山，也就是北坡(靠近919路直達快車站)，纜車在后山(傳統的正門，靠近919路大站快車站是)。滑車上到北四樓比纜車線路短。票價都是單程30/人。如果不想自己爬可以前山滑車上到北四樓，再爬到北八樓下去坐纜車從后山下來。或者后山纜車上，前山滑車下，還可以上行纜車或滑車，步行下來。