大家都知道，廣州從上個(gè)月開始了新的限行規(guī)定，從這個(gè)月開始如果違規(guī)了就要開始處罰了，那么廣州的這個(gè)限行規(guī)定在高速上受限嗎?快來看看吧。

2018年8月廣州限行高速受限嗎

問：目前仍有市民對(duì)高速公路是否受限及“停四”期間車輛是否需要駛離管控區(qū)域仍存在一定的疑問。

答：管控區(qū)域內(nèi)的高速公路、華南快速干線、東南西環(huán)城市快速路不受“開四停四”管理措施限制，為途經(jīng)管控區(qū)域的市民提供繞行路徑。此外，車輛停駛周期期間，可在管控區(qū)域內(nèi)合法停放點(diǎn)停放或在管控區(qū)域外行駛。

要說誰對(duì)廣州擁堵情況的變化感覺最敏銳，那恐怕還得說是的士司機(jī)們了。“開四停四”實(shí)施效果如何?的士司機(jī)自然比較有發(fā)言權(quán)。

8月2日，聯(lián)星公司的劉師傅告訴記者，他從7月起就能感受到擁堵情況有所緩解。“雖然上個(gè)月不罰，但上月5日我就明顯感覺到?jīng)]那么堵了。尤其是獵德大橋和廣州大道。以前早高峰，上獵德橋都要排隊(duì)上，現(xiàn)在橋上雖然還有擁堵，但起碼上橋不再排隊(duì)。上月5日早上7點(diǎn)多，我在科學(xué)城拉到一位乘客去珠江新城，經(jīng)過廣州大道，一路都沒堵，很通暢，我覺得很驚喜。”

劉師傅表示，目前來看，“開四停四”第一個(gè)月效果還是不錯(cuò)的，他相信8月會(huì)更好。“我很期待長期效果。”

之前，有不少網(wǎng)友在7月份反映，“開四停四”促使轉(zhuǎn)搭地鐵的人流量在直觀上增多了。如今“開四停四”正式開罰，廣州不少非粵A車牌的車主選擇“自駕+地鐵”的通勤方式。那么，地鐵幾個(gè)主要的“進(jìn)城”接駁站點(diǎn)的客流情況這兩天有沒有發(fā)生明顯變化呢?

8月2日，廣州地鐵向羊城晚報(bào)記者反映，“從目前監(jiān)測的數(shù)據(jù)來看，廣州幾個(gè)接駁站點(diǎn)的客流變化還不是很明顯。”

據(jù)監(jiān)測，8月1日，7:00至9:00的實(shí)時(shí)進(jìn)站客流數(shù)據(jù)中，嘉禾望崗客流為24865人次，坑口為11982人次，沙貝為10753人次，西朗為13046人次，潯峰崗為9509人次。而在上月“開四停四”實(shí)施的首個(gè)工作日同一時(shí)段，嘉禾望崗客流為24192人次，坑口為12456人次，沙貝為10771人次，西朗為12717人次，潯峰崗為10216人次。

對(duì)比來看，嘉禾望崗客流增加673人次，西朗客流增加了329人次，其他站點(diǎn)客流有些還有所減少。綜合來看，對(duì)靠近限行區(qū)邊界的地鐵接駁站點(diǎn)客流影響不太明顯。“我們將繼續(xù)進(jìn)行觀察。”廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

不過，值得注意的是，雖然現(xiàn)在“開四停四”對(duì)客流的影響還不是特別大，但目前正好疊加了暑運(yùn)高峰期，8月份的日均客運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)850萬人次左右，較6月份日均客運(yùn)量有3%左右的增長，因此市民多數(shù)還是明顯感覺到了“擁擠”。