自駕游現(xiàn)在成為一種非常熱門時尚的休閑度假方式，很多小伙伴都希望可以有一個完美的旅行，那么自駕游對車子的損耗大不大呢?畢竟車子也是貴重物品，下面給大家分享詳細的解析。

自駕進藏，對車輛一定會有損耗，但是并不會像很多人所感覺的那么嚴重，主要會有以下幾個方面。

一、輪胎

西藏的道路7、80%已經(jīng)柏油化，路況很好，并且逐年改善，但是有一些路段由于地質(zhì)、氣候等原因，仍處于維護或翻挖更新的狀態(tài)，碎石路、土路還是有很多，這種路況對于大多數(shù)車輛配備的AT胎來說，磨損是比較厲害的，因此，出發(fā)之前，檢查輪胎的胎紋深度，如果胎紋太淺，建議更換新胎，以免途中出現(xiàn)意外。

此外，進藏途中，胎壓的控制也需要合理，不宜過低，有不少文章建議大幅降低胎壓，我的個人建議是不需要過濾，一般控制在低海拔地區(qū)2.4-2.5左右即可，即便到了高海拔也不會超過2.8。

二、剎車系統(tǒng)

進藏的路上，不是上山就是下山，而且下山過程中往往是長坡、緩降，這樣就會導(dǎo)致頻繁的使用剎車，這種情況下，一個是剎車磨損加快，第二是容易過熱，導(dǎo)致剎車失靈，我在過72拐的時候就碰到這種情況，趕緊靠邊停車給剎車片澆水降溫，所以，出發(fā)之前，建議檢查剎車片的厚度。

三、底盤

雖然進藏道路大多已經(jīng)柏油硬化，但畢竟還是有2、30%左右的路況不好，這類道路要么砂石較多，行駛過程中容易戴起來沖擊底盤，要么坑多、坑大，容易掛到底盤，俗稱托底，運氣不好的話，還可能磕壞發(fā)動機油底殼，也就是機濾的那個蓋子，我們在青藏線沱沱河一帶過炮彈坑爛路的時候，就看到4、5臺車因為磕爛油底殼而拋錨的，機油流了一地，有面包車、小車、SUV，跟車輛類型沒有關(guān)系，純粹是看技術(shù)了。

所以，如果可以的話，建議加個地盤發(fā)動機防護板，穩(wěn)妥一些。

四、發(fā)動機

高原由于氧氣含量低，發(fā)動機進氣量減少，發(fā)動機的功率能效只能達到平原地區(qū)的5、60%左右，因此，要保證足夠的動力，就必須提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，長時間的高轉(zhuǎn)速、高溫運行，對發(fā)動機還是會造成一定的損耗的，雖然不至于開鍋，但建議中途該休息還是休息，人要休息，車也要休息。

最后要說的是，這些都不是大問題，只要提前做好準(zhǔn)備工作、謹慎駕駛就好了，充分的體驗自駕旅行的樂趣吧。

說到自駕游和對汽車的“損害”，我有一肚子的話想和朋友們交流。汽車作為一種代步工具，來到我們普通的中國人身邊也就是十多年的時間。普通的老百姓為了提高一下生活質(zhì)量，呼呼啦啦的都擁有了一部或者兩部屬于自己的汽車!

可是生活在城市中的人或者其它人群中的絕大部分人，雖然擁有了自己的汽車。但是真正的把汽車作為一種交通工具每天利用它為自己服務(wù)的人，真滴是，寥寥無幾!可以說大部分的人，買車只是為了緣了自己的一個汽車夢而已!

汽車買來后基本上都沒有發(fā)揮出汽車作為代步工具的基本性能。很多人的汽車買了幾年或者十幾年，連汽車最基本的公里數(shù)(10萬公里)㎞，都沒有跑出來!汽車發(fā)動機基本上都屬于青春期。

有的私家車，七八年了還是保持著出廠時的輪胎。其實，汽車的設(shè)計初中肯定考慮到了各種路況和駕駛者的需求，肯定能滿足駕駛者在路上的普通和惡劣路況的需求。

除了經(jīng)常跑路對輪胎和剎車片有正常磨損外，其它的零部件基本不會有什么損失!反倒是，你把車天天的停在家里風(fēng)吹日曬，才是汽車老化的真正元兇。

真心的希望朋友們經(jīng)常的開著你的愛車出去活動活動，別叫汽車在經(jīng)常停止的過程中，暗暗的傷心流淚。