雖然說飛機飛行的時間比較短，但是在飛機上面也是要坐很久的，所以小伙伴們，只有相辦法讓自己乘坐飛機更加舒適，并且有的時候飛機晚點讓人難受，小編來和你說說這種情況怎么解決。

如何提升航班舒適度

影響航班舒適度的因素還是挺多的，個人認為飛機影響飛行舒適度的標準主要有5點。

1. 座位前后間距

2. 座椅設計(座椅舒適度及娛樂系統)

3. 座位寬度

4. 機齡

5. 機型

如果訂票時看到機型為：748(744)/77W/380/350，可以無腦放心選擇，基本不會錯。

雙通道的大飛機，肯定比單通道的小飛機來的舒服啊，畢竟娛樂設備好，空間也大;而且，大部分情況下，同一個航線大飛機的機票還要再便宜一些呢。

但是，大飛機會不會有坑呢?也會...

同樣的飛機，有的航空公司的座位密，而有的則寬松。

比如絕大部分航司的787都是3-3-3布局，但日本航空卻是2-4-2布局，顯然寬松很多，但是酷航的787是3-4-3的排布。

另一方面大部分航司的777也都是3-3-3布局，但阿聯酋的卻是3-4-3布局，擁擠啊。

亞航、宿務、俄航，都是上黑名單的款，哪怕是大飛機照樣不推薦你選。

上機便捷度很重要

比較懶，懶到讓我多走幾步都嫌心累，更別說給我一個遠機位，讓我坐擺渡車去了。

在杭州，我就喜歡坐國航，因為過了安檢就是國航的登機口，超級方便。

上下飛機都靠廊橋，絕對是比搭乘擺渡車來的靠譜多了，還省了時間。

當然，CIP會更靠譜些。

那么，哪些航班靠廊橋，哪些航班需要擺渡車你知道嗎?

機上設施很重要

有沒有機上Wifi?娛樂設備好不好?有沒有電源?機齡多久?座位間距、寬度、可調節座椅角度又是怎么樣的?

好吧，講究的人就是會那么的 “作” ，感覺我也快受不了寄己了。

餐食

我坐過的韓亞、國泰、新航、ANA、JAL......吃的普遍不錯，服務也挺好，空乘多為高顏值年輕姑娘，說話比較溫柔，飛機也相對比較新，座椅舒適度更好些。

韓亞、ANA、JAL吃的尤其好。

但是...美聯航、美國航空、達美、加拿大航空，這些航司的餐，真的沒法吃。而且給的比較吝嗇，別人給3頓餐的行程它就給2頓半。

那么，怎么去看航班的舒適度呢，在這里推薦大家一個工具——飛常準APP上的航班舒適度查詢工具。

每一個航班，都有很詳細的設施介紹和評測。

從評分(網友打的)、延誤時間、還有一些設備信息全部都有，還是非常能幫你挑選航班的。

飛常準會為每一個航班給出一個舒適度分值，0至10分不等。

我直接拿杭州-成都的航班來舉例，評分、航司服務水平、機場服務水平、網友曬圖都有，就像看OTA上酒店的評價一樣，各種的方便查看。

更有助于你挑選航班，看看下面的圖片，絕對的夠詳細吧。

如何提升航班準點率

準點率真的是超級超級超級的重要!

在搭機出游、出差最怕班機延誤，但是你懂的，“世界準點率最差”的機場均在內地...

這也是一件超級無奈的事情，畢竟國內流控多，很多延誤真的是身不由己。

在準點率上，主要會看飛常準的數據，一般來說下面的幾個辦法，能有助于你在選擇航班的時候，盡量選到相對準點的航班。

盡量選擇主場航司

例如杭州，明顯選擇國航，杭州是國航在長三角最大的基地，一般國航的航班都是優先的。

上海，東航、春秋、上海航空會相對靠譜一些。

北京，毫無疑問選擇國航，載旗航空在首都絕對的靠譜。

廣州，明擺著南航;深圳，深航和國航;廈門，廈航。

......

主場航司還是優勢滿滿的。

盡快選擇早航班

早航班可不是那些個一定是6點多、7點多飛的航班，這些航班實在是太沒有用戶體驗了，不僅僅起的早，CIP通道還沒開，超級的不方便。

早航班其實可以通指那些個當天一個班飛行的航班(一架飛機，一天往往會飛行3-5次，早航班可以單指當天的第一次飛行)。

大部分情況下，只要這架飛機前一天飛到了機場，當天的第一班延誤的概率不大。

提升航班準點率的辦法，就是提前在飛常準上看航班的準點率分析，直接用大數據來告訴你。

航班歷史準點率，機場準點率這些上面都有。

同時，自己再多研究研究前序航班的情況，上面說了，早(第一班)航班延誤的概率不大;同時，根據前序航班的情況(機場、天氣等)，也基本上可以分析出來航班是否會準點了。

如何對于航線了然于心

這點，其實有些個不太想寫，怎么說也是的看家談資啊。

至少就杭州這個城市而言，嬉游對于航線非常非常的清楚，杭州總共可以飛往37個境外城市(其中直飛34個，經停連接4個)

至于怎么知道的?飛常準上一查即可。

飛常準的航線網絡圖還是挺強大的，不僅有城市維度、時間維度，還可以選擇航司、聯盟、境內外等。

非常便于你安排自己的旅行計劃，至少就是這樣的，杭州有的航線，我絕對不會去浦東飛，除非相差2000元以上，畢竟時間才是最大的成本~

還可以指定出發城市，指定航司，指定擴展條件的查詢(是否經停、是否是國內航班等)

下圖就是杭州出發，國航的國內航班(不含港澳臺)

像這樣出門盡量坐國航的，就知道我能從杭州出發去哪些城市了~

以及點對點(城市對城市)的查詢

例如杭州飛廣州，不僅告訴你飛行的距離是多少，還告訴你一天有哪些航班可以供你選擇。

還可以點開每一條的航班，這時候可以看到，有些航班并不是每天飛的。

例如杭州-西寧的CA1909，除了周6固定班，其他都有些亂~

飛常準官網還有一個非常強大的地方是可以查詢一個機場，某一天所有的進出港航班情況，且可以按照航司、境內外的分類。

例如我查詢9月22日杭州蕭山機場，42個航司的177條境內航線，36條跨境航線。

會看氣象圖，懂臺風

我一般是在臺風路徑實時發布系統這個網站看臺風路徑的，這個網站會相對比較專業一下：http://typhoon.zjwater.gov.cn/default.aspx

你可以看到風力大小、路徑預測、影響范圍等多項有用數據。

昨日的超強臺風山竹，來勢洶洶，但同時對于很多人來說，這恰恰也是一個個擼延誤險的好時候。

其實啦，看臺風路徑，其實是最基礎也是最簡單的。有臺風的時候畢竟少，大部分情況下，我們還是看氣象雷達會多一些。

按下圖為例，天氣雷達的顏色一般從藍色到紫色(強度遞增)，顏色越深，區域越小，則降水的概率越大，強度越強，在夏季，紅色區域覆蓋下的地區，極易出現短時的強對流天氣(大風，暴雨，冰雹等)。

天氣網上一般會提供近幾個小時的雷達圖，通過播放動畫，可以很直觀的看到降水區域的變化趨勢。

氣象雷達圖，都是有動畫的，所謂動畫，就是把之前幾分鐘、幾小時的氣象雷達圖，用動畫的形式給你做展現。

這時候，你就可以看出降雨的放心、移動的速度，就可以做出預判，看是否會對你的出行，造成影響，以便及時做出準備。

恩，我一般都是在飛常準上看氣象圖的。