關于交通方面的信息，大家也是有關注的京張高鐵還在修建，可能很多小伙伴在等著高鐵開通，但是要說的是這個高鐵意思半會是沒有辦法開通的，可能在明年的時候還有可能。

什么時候開通

初步預計是在2019年開通，北京到張家口旅途的時間應該會從3.5小時縮短到1小時以內。京張高速鐵路全長有174公里，起點是北京北站，重點在張家口南站，這是2022年冬奧會非常重要的基礎工程。

有一個好消息，那就是在12月13日上午10點18分，歷經2年7個月，京張高鐵正線最長隧道——新八達嶺隧道順利貫通，也就是說京張高鐵所有的重難點工程已經是全部完成了， 這個隧道有12.01千米。是京張高鐵正線十座隧道中里程最長且施工難度最大的隧道。

清華園隧道所在的京張高鐵起自北京北，途經昌平、八達嶺長城、懷來、下花園、宣化，抵至河北張家口，全長174公里，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協同發展的重要基礎工程，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。建成后，乘高鐵從北京到張家口、到崇禮滑雪場的時間將大大縮短，對于助力奧運、促進京津冀協同發展、連接西部地區都具有十分重要的意義。

其他

其實修建這一條鐵路最大的目的是因為張家口和北京一道成為了2022年冬奧會的城市，而作為世界上第一個舉辦過夏奧會和冬奧會的城市，北京在2022年一定是可以再次驚艷世界的，但是有一個問題，那就是北京是沒有辦法承載所有的比賽項目的，于是就有了張家口作為了分賽場的必要選擇。所以京張高鐵其實最開始的目的是為了冬奧會。

但是并不能說這條鐵路一點好處都沒有。在冬奧會結束了以后，這條鐵路是可以為張家口帶來大量的旅游客源的，并且還拉近了張家口和北京是=之間的距離。不管怎么說，有了這條高鐵路線，北京肯定還是最大的受益者。

大家都知道高鐵最大的有點就是快，174公里的長度，以前可能是需要3小時，但是在高鐵修通了以后可能只需要不到一個小時就可以跑完全程，這也意味著張家口和北京之間的人才是可以實現上下班的往返通勤，這種情況下，張家口的人會很容易吸引到了北京，這樣對于張家口會有一些不利。

但是呢，隨著高鐵修建，兩地往來頻繁，張家口的房價也是會漲的，其實也并不是說張家口沒有好處，有人才涌進北京就一樣有人才從北京去往張家口，總之我們還是安靜的等待高鐵開通的那一天吧。最起碼到時候大家出門旅游會方便非常多，可以去游玩的景點又變多了。