和大家生活中息息相關的肯定是少不了地鐵，今天小編就來和大家說說關于南寧地鐵的最新消息，也是大家比較關心的3號線延長線和4號線的相關信息，當然是少不了南寧玉林城鐵開工信息的。

2號線什么時候開通

預計2020年年底地鐵2號線東延線可開通。

近日，南寧地鐵2號線東延工程最難盾構區間——出入場線左線區間順利貫通，為2號線東延線全線洞通奠定了堅實的基礎。

出入場線左線區間盾構施工首次突破了南寧地鐵“雙極限”，即最小轉彎半徑和最大盾構坡度。出入場線區間與其他線路相比轉彎半徑大幅度縮小，僅為250米，突破了盾構半徑低于300米的技術難關，且該區間為連續“S”型，對施工中盾構機的姿態控制及管片拼裝都提出了很高的要求。此外，最大坡度盾構施工無疑是對該工程的另一大挑戰;受到地理環境影響，出入場線左線區間盾構坡度達到了34.5‰，是目前為止南寧地鐵建設線路中遇到的最大盾構施工坡度。

南寧軌道交通4號線

南寧軌道交通4號線體育中心西站~體育中心東站左線盾構隧道掘進任務圓滿完成，順利實現了體育中心東、西兩站雙線貫通，為4號線全線洞通奠定了堅實的基礎。

去年9月份，4號線(洪運路站—那歷村站)區間雙線順利貫通。預計，4號線大沙田站將在今年4、5月份封頂，4號線將于今年5、6月份實現全線洞通。4號線整體進展順利，按時開通是沒問題的~

南寧軌道交通APP

接有關部門緊急通知，“南寧軌道交通”官方APP于2019年1月14日起暫停通過微信、支付寶方式進行余額充值。官方APP余額充值只保留銀行卡充值途徑

建議使用咪付和二維碼的免密支付方式過閘乘車。如想繼續使用余額方式，仍舊可以通過銀行卡方式充值。如不再使用余額支付方式，未使用的余額可以通過“我的”-“錢包”中退款功能進行退款。如仍使用余額支付方式過閘乘車，在乘車前，請提前關注APP余額、賬單支付情況，提前進行充值。

注：咪付、二維碼過閘功能中微信、支付寶免密支付方式不受影響。余額僅限銀行卡充值。

南寧玉林城鐵最新消息

南寧至玉林(經橫縣)的城際高鐵工程(350km/h)1月15日開工了，6月份全面開工，預計2021年底建成通車，橫縣不用20分鐘即可到南寧，玉林到南寧40分鐘。

新建南寧至玉林城際鐵路按客運專線，雙線，速度目標值350公里/小時設計，推薦線路全長約193.14公里。該項目連接南寧市、玉林市、橫縣、興業縣、北流市。線路自南寧東站出，至既有邕寧站北側并場設站，經六景工業園設站，經橫縣設站，至興業縣南設興業南站，而后經玉林城區北側設玉林北站至本線設計終點。

廣西北部灣經濟區城際鐵路建設規劃(2019-2023年)同意近期規劃建設南寧-橫縣-玉林、南寧-崇左兩條總里程325公里的城際鐵路，投資約517億元。

該項目是南寧至深圳高速鐵路通道的重要組成部分，將形成廣昆通道、沿海通道之間的又一橫向快速客運新通道，拉近廣西北部灣、桂東南兩大區域的時空距離，對加強北部灣城市群、粵港澳大灣區間聯系，加快廣西承接珠三角產業轉移，實現珠江-西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。