相信大家都有看新聞，最近上海這些官宣要取消著高速公路的跨省界的收費站，這個新聞可以說是對于自駕開車的朋友有著很多的好處，那么，關(guān)于這個政策的具體新聞，我們就來一起了解一下吧！

上海取消高速公路省界收費站具體時間

根據(jù)交通部和本市工作部署安排，上海將于2019年年底取消高速公路省界收費站。

上海共有省界收費站9處，其中與江蘇交界5處，與浙江交界4處。

現(xiàn)已基本確定實施方案計劃：

① 5月底前明確技術(shù)方案、工程建設(shè)方案;

②10月底前完成收費站與收費車道及中心系統(tǒng)軟硬件升級改造;

③11月底前完成G60楓涇立交收費站建設(shè)、配合部省系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和模擬運行;

④12月底前拆除省界收費站，實現(xiàn)取消高速公路省界收費站的目標。

上海取消高速公路省界收費站政策

據(jù)悉，在交通運輸部總體技術(shù)方案指導下，上海將主要采用ETC收費方式，緩解收費站擁堵，提高通行效率。

“經(jīng)過測算，一根ETC車道(電子不停車收費車道)的通行能力是MTC車道(人工收費車道)的3～5倍，效率較高?！敝x峰表示，上海將全力發(fā)展ETC，開展ETC車道系統(tǒng)建設(shè)，基本實現(xiàn)所有收費站出入口通行車道ETC系統(tǒng)功能全覆蓋。

此外，根據(jù)交通運輸部方案，取消省界收費站，將對ETC車輛采用分段計費扣費模式。

為此，交通運輸部將開展部級系統(tǒng)建設(shè)、各省間清分結(jié)算系統(tǒng)升級等工作;上海將在交通運輸部系統(tǒng)框架下，對包括省內(nèi)清分結(jié)算系統(tǒng)在內(nèi)的收費軟件進行升級改造，以支撐省界收費站取消后的ETC精確路徑計費和MTC精確路徑收費。

上海其他交通政策

公交實時到站

截至2019年3月，本市已實現(xiàn)1393條線路的實時到站信息發(fā)布，約占全市公交線路總數(shù)的90%(全市線路總數(shù)1553條)，中心城區(qū)線路已全覆蓋。

今年，各區(qū)將全力以赴，加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善集群調(diào)度，推進公共交通實時到站信息預報工作，在2019年底真正實現(xiàn)全覆蓋，并通過“上海公交”APP、“上海交通”APP等集成對外發(fā)布。

對于站點設(shè)施信息發(fā)布工作，今年已納入市政府實事工程，將推進215條公交線路實現(xiàn)中途站點實時到站信息預報服務(wù)(采用液晶墨水屏)，從目前的試點情況來看，效果不錯。

到2019年底，實現(xiàn)本市浦西中心城區(qū)和浦東中環(huán)以內(nèi)區(qū)域公交線路中途站點實時到站信息預報服務(wù)全覆蓋;遠郊區(qū)結(jié)合區(qū)域情況，在重點區(qū)域做好推廣建設(shè)工作。

地鐵

本市現(xiàn)有軌道交通線路(包括磁懸浮)共17條線路，705公里。

今年本市將加快推進軌道交通10號線二期、14號線、15號線、18號線一期等共計128公里在建線路建設(shè)，沒有地鐵新線(段)竣工開通。

機場聯(lián)絡(luò)線

根據(jù)《上海市城市總體規(guī)劃(2017-2035年)》，機場聯(lián)絡(luò)線是軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，規(guī)劃為虹橋和浦東兩大樞紐間的快速通道，有利于整合兩大樞紐的航空、鐵路等對外交通資源，提升浦東、虹橋兩大樞紐的服務(wù)能力，增強浦東樞紐對長三角區(qū)域的輻射、服務(wù)功能。

機場聯(lián)絡(luò)線線路自虹橋站引出，沿滬杭鐵路客運專線東側(cè)向南，穿過滬杭鐵路通道后折向東，而后穿越黃浦江，沿外環(huán)線、迎賓高速南側(cè)走行，經(jīng)張江、迪士尼至浦東機場，出浦東機場后接入將規(guī)劃建設(shè)的上海東站。

目前機場聯(lián)絡(luò)線的相關(guān)前期工作正在抓緊開展，爭取今年啟動建設(shè)。

好了，關(guān)于上海這些取消高速跨省界的收費新聞就是這些，希望對大家有所幫助！