武漢地鐵的末班車要延長半個小時運營了，是不是很開心呢？那么這個政策到底是怎么回事呢？我們今天就來了解一下從五月開始武漢地鐵開始延長半個小時收班的信息吧！

5月1日起武漢地鐵延時運營半個小時

從5月1日起，武漢地鐵各線末班車收班時間均延長半小時，其中有5條線收班時間超過零時，2號線收班時間最晚，達(dá)到0時44分。

本次運營時間調(diào)整按照工作日和休息日區(qū)分，具體安排為：

工作日，1、2(含機場線、南延線)、3、4、6、7(含紙坊線)、8、11號線運營時間為6:00至23:00;陽邏線開往后湖大道方向列車運營時間為6:00至21:30，開往金臺方向列車運營時間為6:00至22:30。

休息日，1、2(含機場線)、3、4、6、7(含紙坊線)、8、11號線運營時間為6:30至23:00;陽邏線開往后湖大道方向列車運營時間為6:30至21:30，開往金臺方向列車運營時間為6:30至22:30。

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5條線路成“轉(zhuǎn)鐘線路”

運營時間調(diào)整后，武漢軌道交通線網(wǎng)當(dāng)天最晚收班時間為23時，但并不意味著軌道交通線網(wǎng)在23時結(jié)束運營，而是指各條線路的最后一班車23時分別從兩端起點站發(fā)出。例如，開往佛祖嶺方向的2號線抵達(dá)漢口火車站的時間為23時35分、抵達(dá)洪山廣場的時間為0時02分、抵達(dá)光谷廣場站的時間為0時20分，沿線許多站點0點后仍然“有車坐”;再如開往黃金口方向的4號線抵達(dá)武昌火車站的時間為23時31分、抵達(dá)鐘家村站的時間為23時41分、抵達(dá)王家灣站的時間為23時52分。

武漢地鐵運營時間調(diào)整后，1、2(含機場線、南延線)、4、6、7(含紙坊線)號線將成為“轉(zhuǎn)鐘線路”。1號線結(jié)束運營時間為0時12分，2號線的結(jié)束運營時間為0時44分，4號線結(jié)束運營時間為0時01分，6號線結(jié)束運營時間為0時06分，7號線結(jié)束運營時間為0時10分。其中，2號線0時44分結(jié)束運營為全線網(wǎng)最晚的線路。

“天窗點”2000人同時進(jìn)入行車區(qū)間維保作業(yè)

軌道交通線網(wǎng)運營時間調(diào)整后，2號線最后一趟列車結(jié)束運營已是0時44分，10分鐘后列車回庫，行車區(qū)間開始停電，信號、供電、工務(wù)、橋隧等專業(yè)人員請點后進(jìn)入?yún)^(qū)間，平均每個“天窗點”內(nèi)需要完成的專業(yè)檢修、施工百余項，同時上線作業(yè)的維護(hù)人員高達(dá)2000人，所有工作必須在有限的3小時內(nèi)完成。

武漢地鐵運營有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為保障延時收班情況下的正常運營，各車輛、設(shè)備維保部門深入挖潛，優(yōu)化夜間檢修及作業(yè)流程，靈活調(diào)配，周全安排，通過進(jìn)一步提高開班前準(zhǔn)備效率等手段，最大限度壓縮作業(yè)時間，確保行車關(guān)鍵設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作“不打折扣”，全線人員、列車、設(shè)備以良好狀態(tài)投入正常運營。

好了，大家收好這些信息，以后可以即使是十點多下班，大家也可以有地鐵乘坐了，不過大家還是早點回家的好！