高速公路通行費新標準將會在9月1日開始實行,新措施開始進行了時間倒計時。距離上一個版本,那還是2003年版,與這個版本相比,新措施做了好幾個方面的修訂,尤其是在摩托車能不能上高速的問題會有好消息哦~
影響比較大的是以下這三類車型的車主。
貨車
9月1號高速收費新規規定,高速通行費不再根據車身載重標準收取,而是根據車型計費,這最受益的無非是貨車車主。
根據以往的收費標準,相同的一段高速公路,貨車載重情況下高速費用明顯高于空載時的費用,而新標準的好處在于:只要車型確定,空載還是滿載收取的高速費完全一樣。
8-9座車
新標準中,核載8人和9人的小型客車將由原2類客車降為1類客車,這意味著8-9座車今后的通行費將會減少。
假如某條收費公路1類車是0.5元/公里,2類車是0.8元/公里,一輛9座客車行駛100公里,按照新標準執行,通行費將減少30元。
那我的9座車歸為1類車了,以后上高速公路,ETC通行怎么辦?因為更改了類型后會涉及到ETC車載裝置更換問題。
這個不用擔心,領取了2類車ETC車載裝置的8座、9座小型車,需要更換為1類車車載裝置的,相關部門會組織ETC發行機構通過短信、電話通知車主,采取預約安裝或上門服務等方式為車主免費更換。
摩托車
新標準對于摩托車上高速的費用也是做出明確指示,從9月1號起,摩托車也將按照一類車進行收費。
而這也就意味著摩托車也將能上高速,但關于摩托車在內的各類機動車如何通行高速公路,以及高速公路限行等問題,今后需由《道路交通安全法》等相關法律法規及地方性通行管理政策決定。
據了解,新標準實施后,所有的收費車輛將分為客車、貨車、專項作業車三大類別進行收費。針對小型客車高速收費標準調整的地方是:1類客車與2類客車的分類界限值發生改變,主要包含1類客車由核定載人數7人修改成了9人,核載8人和9人的小型客車,將會由原來的2類客車降為1類客車。此外,10人及以上的繼續采用黃底黑字黑框線號牌。
針對貨車的高速收費標準修改的地方是1類貨車和2類貨車的分類界限值發生改變。包含1類客車的界定值為車長小于6米,且最大總質量不超過4.5噸。此外在新標準下,貨車按照軸數分類和收費,可以更好地控制“大噸小標”等問題,整頓貨運行業。
新政策
近日,交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》(簡稱新標準),9月1日起,收費公路車輛通行費將按照新標準執行!

與2003版標準相比還做了幾方面的修訂下面具體來說說。
車輛類別體系
2003版:標準收費車型分為兩大類:“客車”和“貨車”。
新標準:增加“專項作業車”大類,全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。

這樣劃分較好解決目前各地對專項作業車輛分類的不明確、不統一和不合理的問題,減少了收費爭議。
調整1類客車分類界限值
新標準:1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。 也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。

以某條收費公路1類車收費0.5元/公里,2類車收費0.8元/公里為例,一輛9座小型客車行駛100公里,按照新標準執行,通行費將減少30元??梢?,這對于8-9座客車車主是很友好的。
客車分類參數
2003版:客車按照座位數進行分類。
新標準:客車按照注冊登記的車輛類型和核定載人數分類。其中車輛類型是第一分類指標,核定載人數是第二分類指標。
按車輛規格分類,與車輛對收費公路的損壞和占用相關程度高,更易實現收費費率的合理性。
調整1類貨車分類界限值
新標準:1類和2類貨車分類界限值改為車長小于6米且最大允許總質量4.5噸。
這意味著,標準修訂后,許多以前為2類貨車的小型車也會被降為1類,降低了這類車輛的收費標準。
貨車分類參數
2003版:貨車按照核定的額定載質量進行車型分類
新標準:各類貨車均按照總軸數、車長和最大允許總質量進行車型分類。

也就是說,高速通行費不再根據貨車車身載重標準收取,而是根據車型計費。
根據以往的收費標準,相同的一段高速公路,貨車載重情況下高速費用明顯高于空載時的費用,而新標準的好處在于:只要車型確定,空載還是滿載收取的高速費完全一樣。
溫馨提醒:《通知》要求車型分類發生變化的原有ETC用戶,會通過定向通知、預約安裝等方式,開展針對性服務,更換ETC車載裝置或者調整車型分類。
摩托車可以上高速嗎?
“為解決摩托車的統一分類問題,新標準繼承各地區對摩托車分類的主流規定,明確摩托車通行收費公路,按1類客車分類。”
摩托車被劃分為一類客車,允許上高速,明確摩托車通行收費公路,按1類客車進行正常繳費。對于摩托車車主,也有明確規定。
摩托車不得超過每小時80公里,兩輪摩托車在高速上行駛時不得載人,否則罰款200元,而且要靠最右側車道行駛,不然扣3分罰款100元,如果駕駛摩托車未帶頭盔,則扣2分罰50元。不得不說,對于摩托車也是相當嚴格的。
(網友評論僅供其表達個人看法,并不表明本站立場)