武漢是本次疫情爆發(fā)的中心點，也是交通封閉時間最長的城市，市民和相關(guān)人員都希望盡快解封，恢復正常的生活，外出工作和運動以及學習成為大家迫不及待的愿望，那么武漢的高鐵以及航班什么時候能恢復呢?武漢什么時候解封呢?

2020年4月8日零時起，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施

湖北省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部通告

為統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作，有序恢復生產(chǎn)生活秩序，根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國傳染病防治法》和湖北省重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件I級響應(yīng)機制等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)中央批準，現(xiàn)就解除離鄂通道管控和武漢市復工復產(chǎn)安排等事項通告如下：

一、從3月25日零時起，武漢市以外地區(qū)解除離鄂通道管控，有序恢復對外交通，離鄂人員憑湖北健康碼“綠碼”安全有序流動。

二、武漢市繼續(xù)實施嚴格的離漢離鄂通道管控措施。從3月25日零時起，在做好健康管理、落實防控措施的前提下，對持有湖北健康碼“綠碼”的外出務(wù)工人員，經(jīng)核酸檢測合格后，采取“點對點、一站式”的辦法集中精準輸送，確保安全有序返崗。從4月8日零時起，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施，有序恢復對外交通，離漢人員憑湖北健康碼“綠碼”安全有序流動。

三、外省來鄂來漢人員憑外省健康碼或湖北健康碼“綠碼”，在全省范圍內(nèi)安全有序流動，不需另行提供健康證明(確實無法申領(lǐng)健康碼的除外)、流動證明、流入地申請審批表或接收證明、車輛通行證等。出省人員應(yīng)提前了解并遵守目的地疫情防控相關(guān)規(guī)定。

四、武漢市根據(jù)疫情風險等級評估情況，在做好疫情防控的前提下，推動企業(yè)分區(qū)分級、分類分時、有條件復工復產(chǎn)。

五、省內(nèi)大專院校、中小學、中職學校、技工院校、幼兒園等繼續(xù)延期開學。具體開學時間根據(jù)疫情防控情況，經(jīng)科學評估后確定。

六、各地要進一步強化屬地責任，毫不放松抓緊抓實抓細各項防控工作，嚴防人員流動和聚集增加帶來疫情反彈風險，妥善應(yīng)對輸入性風險。要統(tǒng)籌做好滯留在漢在鄂人員返程等工作，細化工作安排，確保安全有序流動。要積極有序推進企事業(yè)單位復工復產(chǎn)，努力把疫情造成的損失降到最低限度，力爭全省經(jīng)濟社會發(fā)展早日全面步入正常軌道。

湖北省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部

2020年3月24日

武漢地鐵公交什么時候恢復運營

2020年1月23日，武漢公交、地鐵、輪渡全面停運，如今，隨著疫情逐漸好轉(zhuǎn)，城市功能和市民生活正在有序恢復。

地鐵：已做好恢復運營準備

今天，部分公交線路已開始上街試跑。地鐵做好準備了嗎?什么時候恢復運營?上午，楚天都市報記者帶著讀者關(guān)心的問題，來到漢口火車站地鐵站、地鐵常青城車輛段探訪。

3月23日上午9點，記者首先來到漢口火車站地鐵站內(nèi)。保潔人員身著防護服、頭戴護目鏡，利用噴霧器對車站站廳、站臺等處進行無死角地消殺。針對乘客接觸頻次高的售票機、閘機等處，工作人員用沾有消毒液的抹布仔細擦拭。母嬰室、連接商業(yè)區(qū)出入口，暫時關(guān)閉。

環(huán)控專業(yè)人員對通風系統(tǒng)進行全面消殺，保障車站的通風質(zhì)量。據(jù)介紹，在停運期間，也保持著14天全面消殺一次的頻率。自動售檢票系統(tǒng)、屏蔽門、電梯等專業(yè)人員已對所有設(shè)備進行深度維護保養(yǎng)，并完成了各設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性測試。

隨后記者來到常青城車輛段。對于列車外部，保潔員利用中性消毒劑進行清洗。而在列車車廂內(nèi)，保潔員手持噴壺，對地板、扶手、座椅、車門、玻璃、內(nèi)壁等處進行全面消殺，確保所有角落全部覆蓋。消殺完畢，還要關(guān)閉車門封閉30分鐘，以達到最佳消殺效果。

為做好恢復運營相關(guān)準備工作，檢修人員還提前對列車空調(diào)系統(tǒng)進行深度維護保養(yǎng)，對過濾網(wǎng)進行全面清潔和消毒。同時，列車車門、照明系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等，所有車上設(shè)備也已完成檢修維護，確保運行狀態(tài)正常。

對于市民最關(guān)心的地鐵何時恢復運營，武漢地鐵運營公司相關(guān)負責人表示，網(wǎng)傳信息均非官方發(fā)布，具體運營恢復時間目前仍未最終確定。

公交：110余路公交車上街試跑!

今日上午8點，位于魯磨路公交場站的756路公交司機李鵬，已經(jīng)熟記了種種特殊時期的行車規(guī)則。8點30分開始，他就啟動公交車，準備在8點35發(fā)車演練，這也是時隔60多天來，他第一次開上這條熟悉又陌生的線路。

據(jù)了解，根據(jù)武漢市政府公布的系列規(guī)定，武漢市民乘坐公交將需要實名刷健康碼乘車，今天武漢公交集團部分公交線路將空跑一趟車，實際演練刷碼乘車的操作細則。

上午7點50分，記者來到魯磨路公交場站看到，準備空跑的公交車已經(jīng)停在出發(fā)站點，不少駕駛員正在隊長余柏林的帶領(lǐng)下，了解新的操作規(guī)則。

余柏林告訴記者，目前武漢市乘車將實施掃碼乘車，每臺車上有3個二維碼，市民掃碼既能顯示自己的健康狀況，還將記錄自己的乘車信息。一般情況下綠碼測溫后可乘坐公交，灰碼和紅碼則禁止乘坐。而每臺公交車進站后，都將實施消殺，使用84消毒劑進行清洗和噴灑。為了保證駕駛員能夠安心駕駛，每臺公交車上將配備一個安檢員，安檢員負責監(jiān)督和幫助乘客使用掃碼系統(tǒng)。

記者8點35分跟車體驗，馬路上鮮有車輛通行，駕駛員李鵬依舊每站停靠，并播放車輛錄音，平時單邊1小時的車程，僅用時40多分鐘就行駛完畢，并在路上測試了各種情況的乘車場景。據(jù)了解，武漢公交110多條線路參與了此次測試。

火車站：武漢首個返崗復工專列已抵達

3月20日，來自全國各地的藍天救援隊隊員齊聚武漢漢口火車站，開始對這座在1月23日，因為武漢采取“封城”措施而關(guān)閉了58天的火車站開展消殺工作。

藍天救援隊隊員身背二氧化氯消毒液，手執(zhí)雙管脈沖彌霧機，對火車站內(nèi)候車大廳，站臺的地面，電梯、座椅等各種公共設(shè)施進行全面消殺，確保這座單日旅客發(fā)送量最高達近16萬人次的城市交通樞紐在疫情防控最終環(huán)節(jié)不留死角、不留盲區(qū)。

3月21日，漢十高鐵G6846次東風本田專列穩(wěn)穩(wěn)停靠在漢口站，車上1013名乘客全是東風本田工廠員工，這也是武漢首個返崗復工專列。

乘客們下車出站后直接登上大巴車，被點對點地送往工廠或居住的小區(qū)。

這趟專列14:45從十堰東站開出，接回650名十堰籍員工。

15:27抵達襄陽東，接回363名襄陽籍員工，登車前全部按照規(guī)定，接受了健康觀察并核驗健康碼。

漢口站的站前廣場上，停著36臺點對點接送大巴，40多位志愿者專門來到現(xiàn)場服務(wù)

員工們下車后每20人一組，由一名志愿者負責引導至相應(yīng)的大巴車上，志愿者們將全程跟車為返崗員工服務(wù)。