目前北京的交通線路會(huì)有所調(diào)整，計(jì)劃出行的小伙伙伴們可以注意了，下面就是相關(guān)的調(diào)整信息，其實(shí)主要就是在早晚高峰期的時(shí)候選擇縮短運(yùn)行間隔時(shí)間，這個(gè)也是為了大家的安全著想。

3月24日起八通線、昌平線，3月31日起5號(hào)線、6號(hào)線、13號(hào)線、15號(hào)線采取超常超強(qiáng)運(yùn)行方式后，在客運(yùn)量以每周持續(xù)增長(zhǎng)15%的情況下，高峰小時(shí)區(qū)段列車(chē)滿載率均有所下降且沒(méi)有超過(guò)50%，八通線正常情況下已沒(méi)有限流車(chē)站昌平線、6號(hào)線、15號(hào)線限流車(chē)站減少，且限流等候時(shí)間減少，乘客乘車(chē)舒適度明顯提升。

為此，自2020年4月8日(周三)起工作日早晚高峰地鐵8號(hào)線(北段)、9號(hào)線、房山線和亦莊線將采取超常超強(qiáng)列車(chē)運(yùn)行方式。

通過(guò)增加車(chē)輛投放、采取大小交路套跑、壓縮站停時(shí)間、突破最小行車(chē)間隔等超常超強(qiáng)措施，對(duì)列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，精準(zhǔn)高效投放運(yùn)力，在降低客流高斷面區(qū)段列車(chē)滿載率、提升乘客出行體驗(yàn)的同時(shí)，兼顧低耗環(huán)保、降本增效。

間隔時(shí)間縮短信息

8號(hào)線(北段)最小運(yùn)行間隔縮至2分。

工作日早高峰：采取大小交路套跑、車(chē)輛段加車(chē)的方式，加密車(chē)次，提升運(yùn)力，列車(chē)最小運(yùn)行間隔從2分32秒縮短至2分，最大運(yùn)力增加26.7%。

工作日晚高峰：采取車(chē)輛段加車(chē)的方式，加密車(chē)次，提升運(yùn)力，列車(chē)最小運(yùn)行間隔從3分縮短至2分26秒，最大運(yùn)力增加23.3%。

需要提醒乘客注意的是，早晚高峰期間進(jìn)城方向部分列車(chē)以回龍觀東大街站為始發(fā)站，出城方向部分列車(chē)以回龍觀東大街為終點(diǎn)站。

9號(hào)線最小運(yùn)行間隔縮至1分45秒。

工作日早高峰：采取從車(chē)輛段加車(chē)、壓縮站停時(shí)間等組合措施，加密車(chē)次，提高運(yùn)力，列車(chē)最小間隔由2分縮短至1分45秒，最大運(yùn)力增加21.4%。

工作日晚高峰：采取從庫(kù)線加車(chē)、壓縮站停時(shí)間等組合方式，加密車(chē)次，提高運(yùn)力，列車(chē)最小間隔由2分16秒縮短至2分，最大運(yùn)力增加13.3%。

需要提醒乘客注意的是，早高峰期間進(jìn)城方向有3列區(qū)間車(chē)以豐臺(tái)科技園為始發(fā)站，有2列區(qū)間車(chē)分別以白堆子、六里橋站為終點(diǎn)站。晚高峰期間出城方向有2列車(chē)分別以白堆子、六里橋站為始發(fā)站，有3列區(qū)間車(chē)以豐臺(tái)科技園為終點(diǎn)站。

亦莊線最小運(yùn)行間隔縮至3分。

工作日早高峰：采取大小交路套跑、壓縮站停時(shí)間、雙庫(kù)線折返等組合措施，加密車(chē)次，提升運(yùn)力，列車(chē)最小運(yùn)行間隔由4分縮短至3分，最大運(yùn)力增加33.3%。

工作日晚高峰：采取大小交路套跑、壓縮站停時(shí)間、雙庫(kù)線折返等組合措施，加密車(chē)次，提升運(yùn)力，列車(chē)最小運(yùn)行間隔由5分縮短至3分，最大運(yùn)力增加66.7%。

需要提醒乘客注意的是，早晚高峰期間進(jìn)城方向部分列車(chē)以榮昌東街站為始發(fā)站，出城方向部分列車(chē)以榮昌東街站為終點(diǎn)站。

房山線最小運(yùn)行間隔縮至2分04秒。

工作日早高峰：采取大小交路套跑、壓縮站停時(shí)間等方式，加密車(chē)次，提升運(yùn)力，列車(chē)最小運(yùn)行間隔由2分37秒縮短至2分04秒，最大運(yùn)力增加26.6%。

工作日晚高峰：采取大小交路套跑、壓縮站停時(shí)間等方式，加密車(chē)次，提升運(yùn)力，列車(chē)最小運(yùn)行間隔由3分縮短至2分15秒，最大運(yùn)力增加45.2%。

需要提醒乘客注意的是，早高峰期間進(jìn)城方向部分列車(chē)以籬笆房站為始發(fā)站。晚高峰期間進(jìn)城方向部分列車(chē)以籬笆房站為始發(fā)站，出城方向部分列車(chē)以籬笆房站為終點(diǎn)站。

至此，北京地鐵公司采取超常超強(qiáng)措施的線路已經(jīng)達(dá)到10條，共有10條線路跑進(jìn)2分間隔，分別是1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線(北段)、9號(hào)線、10號(hào)線、13號(hào)線、昌平線、八通線。

超常超強(qiáng)措施實(shí)施后，小交路列車(chē)需要清人折返，同時(shí)由于折返能力有限，列車(chē)密度大，高峰時(shí)段個(gè)別列車(chē)會(huì)有壓車(chē)的情況，請(qǐng)乘客給予支持和理解。

也請(qǐng)廣大乘客注意查看站內(nèi)張貼的列車(chē)時(shí)刻表，提前做好出行規(guī)劃。下一步，地鐵公司還將密切關(guān)注客流變化，對(duì)剩余線路適時(shí)采取超常超強(qiáng)措施，最大程度降低列車(chē)滿載率，提升乘客出行體驗(yàn)。