天津有兩大公園一個生態景觀在開始建設，什么時候開放不確定，子牙河濱河公園可能會在國慶的時候開放，大家可以耐心等待喲，之后開放就可以前往了，估計時間會有點久。

雙城間綠色生態屏障

為指導雙城中間綠色生態屏障區生態景觀道路建設，統一生態景觀道路設計標準，天津市交通運輸委印發《雙城中間綠色生態屏障區生態景觀道路設計技術導則(試行)》，統一各行政區生態景觀道路的設計標準和風格。

按照《導則》要求，相關各區正在加快推進雙城中間綠色生態屏障區生態景觀道路實施，目前部分項目已開工。

生態屏障內景觀道路這樣建

按照《導則》，屏障區內生態景觀道路系統由游覽路系統、林間路系統和田間路系統共同組成。

游覽路

承擔跨區串聯各生態單元的功能，沿“一軸兩廊兩帶”的生態空間布設，串聯公園、林地、湖泊、濕地等，形成“五橫兩縱”的“天”字形布局。

林間路

串連生態片區內部主要景觀，形成片區環路，承擔各生態單元內休閑道路的功能，對內有機聯通生態單元內分散的生態斑塊，對外無縫銜接游覽路，依托生態片區內林、水、湖進行布設。

田間路

為各生態單元內毛細道路，連接周邊鄉村，同時服務于旅游、林地養護、農田生產、設施服務。

表中◆為應設 的項 目;◇ 為根據需要可設的項目

生態景觀道路選線

生態景觀道路選線應與景觀設計相結合，以沿線生態環境景觀為切入點和落腳點，結合沿線地形、地貌和地質條件，以沿線旅游價值較高的自然和人文景觀為路線基本走向。濱水區域選線在滿足防洪要求和保證安全的前提下，盡量貼近水道，合理利用灘涂地，營造親水空間。生態景觀道路穿越村鎮時，不宜穿越村鎮中心，應注意維護和保持原有村落景觀。

生態景觀道路廊道

生態景觀道路廊道宜結合野生動物遷徙路徑選擇合適位置設置必要的動物通道。具有行車需求的生態景觀道路平面幾何指標按照鄉村道路標準執行，路路面寬度小于5米時宜設置錯車道。同時，生態景觀道路應滿足非機動車通行要求，縱坡不宜大于2.5%。

交叉處理

生態景觀道路與其他等級公路、城市道路交叉時，宜采用信號燈控制平面交叉形式，并設置非機動車、行人過街系統，保障非機動車、行人過街安全。

附屬設施

生態景觀道路應結合游覽需求設置旅游標志。干線路進入生態景觀道路前應設置限速標志和限制駛入標志。在必要的路口和路段宜設置電子警察、交通信號燈等智能交通設施。

在夜間有游覽需求的路段宜設置道路照明設施。

生態景觀道路沿線的觀景設施、臨時停車區、公交站點等宜結合游覽需求在適宜位置布設。機動車和非機動車停車設施、房車營地等宜納入旅游服務設施統一設置。

子牙河濱河公園二期工程

子牙河濱河公園建于搬遷后百年漁民村舊址上，與天津西站隔河相望，公園按照“遵循生態設計、服務宜居生活，傳承文化精神”的設計理念，打造營造“人—水—城”相依相伴、和諧共生的綠色景觀廊道。項目總投資約6000萬元，一期工程已于2019年9月底竣工，于2019年10月中旬正式對外開放。

目前子牙河濱河公園二期防洪基礎設施及土建工程基本完工，景觀綠化工程正緊鑼密鼓進行中，預計10月1日前后正式對市民開放。

竹園修繕

竹園是天津著名的烈士陵園的舊址，原稱“天津縣北辛莊烈士陵園”。位于邵公莊街域內，東南至北辛道，西南至龍悅路，西至龍悅路，北靠躍進里小區、富泰興園，占地約3.6萬平方米。建于1949年3月15日，1958年10月1日重建。

這里曾安葬著在天津戰役中犧牲的中國人民解放軍第39軍營以下指戰員500人，烈士遺骸2010年左右遷移到北倉烈士陵園。園內現有紀念碑一座，紀念碑正面碑文為“中國人民解放軍第39軍，解放戰爭英雄紀念碑，公元1949年3月15日建”，背面碑文為“永垂不朽”，“公元1958年10月1日重建。”紀念碑碑文為原天津市市長李耕濤題寫。

作為大運河國家文化公園重點項目，紅橋區大運河國家文化公園建設領導小組研究決定啟動大運河國家文化公園重點項目竹園的修繕工作，主要包括：圍墻修繕，紀念碑及雕塑修繕，配置果皮箱、座椅等城市家具，新建大門、管理室，新建監控系統等，完善基礎設施，消除安全隱患，為居民再添加一處綠化游園。

目前已完成方案設計，六月中旬完成相關招投標工作后及時進場施工，預計 2020年10月1日前完工并對外開放。