重慶軌道一號線朝天門站已經大約知道開放時間，如果是在春節之前開通，春節的壓力就會緩解很多，大家也可以平時出行也是會方便太多，下面就是關于這條路線的介紹。

1號線朝天門站春節前開通

重慶晨報消息，近日，在軌道交通一號線朝天門站項目看到站內各項設施設備已基本安裝到位，站廳和站臺寬敞明亮，十余名工人正在安裝應急門、調試售票機，做最后的收尾工作。

也就是說，軌道交通一號線朝天門站，在春節前就將投入運營，屆時將有效緩解小什字站客流壓力，也標志著軌道交通1號線即將全線通車。

3個出入口具備先期開通條件

朝天門站是軌道交通一號線的起點車站，位于新華路、信義街交叉口，后接小什字站。站點共地下兩層，地下一層為站臺層，地下二層為站廳層，總建筑面積超2萬平方米。

朝天門站設6個出入口，其中，1號出入口接光控朝天門中心項目及陜西路;2、3號出入口接重慶來福士項目;4號出入口接朝千路、新華路;5號出入口接朝千路;6號出入口接光控朝天門中心項目。

目前，朝天門站正在進行軌道列車調試運行，預計今年春節前投入運營。朝天門站2、4、5號出入口具備先期開通條件。

渝中區積極推動項目建設和驗收

渝中區住房城市建委相關負責人介紹，朝天門站由重慶凱德古渝雄關置業有限公司、重慶光控興渝置業有限公司共同完成土建，市軌道交通集團進行軌道鋪設和后期裝修。

渝中區住房城市建委相關負責人介紹，在市住房城鄉建委的指導下，區住房城市建委還召集各責任主體召開項目建設推進會，明確各主體單位的工作任務和時間節點，嚴格督促建設進度，進一步加快了朝天門站建設進度。目前，渝中區住房城市建委正積極推動朝天門站的各項專項驗收，確保盡快投入運營。

18號線有新進展，通車時間公布

12月1日，從重慶軌道十八號線建設運營有限公司獲悉，全線重難點控制性工程金鰲寺車輛段進入主體工程施工階段，這標志著軌道交通十八號線(富華路到跳磴南)建設再上新臺階，全線有望2023年建成通車。

中鐵二十二局集團重慶軌道十八號線土建十標負責人表示：“金鰲寺車輛段及其出入線是全線控制性工程，建設進展直接關系著全線通車時間”。

據介紹，金鰲寺車輛段是十八號線最大的車輛段，建設包括列車運用庫、聯合檢修庫、物資庫，建成后可同時滿足56列軌道車輛停放。

“目前十八號線全線推進順利，進入大干階段。”中鐵建重慶投資集團相關負責人表示，全線控制性工程奧體中心站、電廠站正在進行主體基坑開挖及支護施工，李家沱長江復線橋樁基礎施工完成70%。

軌道18號線項目概況

據了解，十八號線是我市軌道交通網絡中南北向干線，全長約29公里，地下線長約18.7公里。工程起點為富華路，途經渝中、九龍坡、巴南區和大渡口區，止于跳磴南。

全線設車站19座，其中換乘車站8座，分別是與已運營和在建的軌道一號線、二號線、五號線、九號線和環線等線路換乘，并與規劃的十二號線、二十四號線、二十五號線等換乘。車站平均站間距約1.568公里，最小站站距0.864公里。十八號線建成通車后，將極大方便沿線市民出行。

9號線二期有最新進展

重慶交通開投軌道集團消息，12月2日，重慶軌道交通9號線二期花石溝停車場出入線隧道順利貫通，這標志著9號線二期關鍵卡點工程取得重大突破，土建施工進入全面沖刺階段。

其中，花石溝停車場出入場線隧道為雙線變三線隧道，最大斷面寬19.7米、高13.1米，橫切面積210平方米，是9號線二期全線斷面最大的一條隧道，也是花石溝站連接花石溝停車場的重要卡控點。

軌道9號線二期項目概況

9號線二期起于興科大道站，止于花石溝站，全長7.81公里，設車站5座。銜接了春華大道片區、中央公園片區等空港新城核心區，并在沿線與軌道交通10號線、14號線形成相交換乘。

根據2020重慶市級重大項目名單，可以看到9號線一期的建成時間為2021年，9號線二期的建成時間為2022年。

紅巖村隧道全線貫通

12月1日，從九龍坡區了解到，紅巖村橋隧項目施工進展順利，其中紅巖村隧道目前已經全線貫通，項目建成投用后，將有效分流主城區的車流量。

同時，在隧道內，兩條雙向六車道的主干道已經初具雛形，洞外的車站流水段也即將完工。

紅巖村橋隧項目總投資約45億元人民幣，道路主線為雙向6車道，設計車速為80公里/小時，其中紅巖村隧道與軌道5號線車站重疊。

紅巖村隧道進口處采用了公路與軌道交通隧道4層7洞的立體疊加設計，項目建成后，將形成跨越主城多個行政區的南北快速通道，對完善主城快速路網結構，改善交通狀況將發揮重要作用。