鄭太高鐵是鄭州跟山西太原鏈接的一條高鐵線路，那么這條高鐵線路途經(jīng)哪些城市站點(diǎn)呢，這條線路的最新時(shí)刻表是什么時(shí)候，那下面一起來(lái)看看鄭太高鐵線路的最新消息吧。

12月12日9時(shí)16分，鄭州至太原高速鐵路焦作至太原段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鄭太高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。

鄭州至太原間最快由3小時(shí)38分壓縮至2小時(shí)24分。

同日，新鄭機(jī)場(chǎng)至鄭州南站城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鄭渝、鄭阜、鄭太高鐵實(shí)現(xiàn)與新鄭機(jī)場(chǎng)站無(wú)縫銜接。

鄭太高鐵途徑站點(diǎn)有哪些

鄭州至太原高速鐵路是首條縱貫太行山的高鐵，線路南起河南省會(huì)鄭州市，途經(jīng)河南省焦作市，山西省晉城市、長(zhǎng)治市、晉中市，終至山西省會(huì)太原市，線路全長(zhǎng)432公里。其中鄭州至焦作段已于2015年6月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)260公里，新建焦作西、晉城東、高平東、長(zhǎng)治南、長(zhǎng)治東、襄垣東6座車(chē)站;太原局集團(tuán)公司管內(nèi)169公里，新建太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)3座車(chē)站。

鄭太高鐵最新消息

已經(jīng)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭州至太原高鐵，調(diào)圖后每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)74列，晉東南等地與中東部地區(qū)的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短，鄭州至太原最快旅行時(shí)間由原來(lái)繞行石家莊的3小時(shí)38分壓縮至兩地直通2小時(shí)24分

鄭太高速鐵路的建設(shè)，形成了華北地區(qū)南北向又一重要通道，結(jié)束了鄭州與太原間沒(méi)有直達(dá)高鐵的歷史，屆時(shí)，兩地通勤只需2小時(shí)，大大縮短了兩地的時(shí)空距離，必將促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

線路走向：

鄭州至太原鐵路，線路走向初步考慮從鄭州東站引出，經(jīng)焦作和山西晉城、長(zhǎng)治至太原，全長(zhǎng)約420公里，其中河南境內(nèi)約110公里。建設(shè)該鐵路可實(shí)現(xiàn)太原至焦作鐵路客貨分運(yùn)，對(duì)提高晉、蒙煤炭等資源外運(yùn)能力，加強(qiáng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與晉、蒙、寧等地聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，尤其是沿線旅游資源開(kāi)發(fā)以及區(qū)域間客流、信息流交換具有重要意義。

鄭州至太原高鐵，途徑我省焦作市和晉東南地區(qū)，此區(qū)域雖已有太焦鐵路，但主要是運(yùn)煤，沿線百姓出行十分不便。山西人民對(duì)于運(yùn)煤鐵路講：大秦鐵路抽干山西上半身，晉中南鐵路抽干山西下半身。高鐵，太原只有東西向和進(jìn)京鐵路。我省焦作旅游客流巨大，但交通不便，許多游客要要在鄭州中轉(zhuǎn)至焦作，同時(shí)山西晉城距鄭州距離比洛陽(yáng)到鄭州還近，但由于交通不便，實(shí)際人員往來(lái)并不多。基于此，此路有修建的必要。