根據最新消息京雄城際鐵路在12月27日已經正式開通，此次線路的開通將會完全貫通整條鐵路線路的規劃，以后北京西到雄安的距離將會更近，速度將會更快，對于大家的旅游和出行都是更加的方便和快捷的。

京雄城際鐵路正式開通

據中國鐵路發布，北京至雄安新區城際鐵路(簡稱京雄城際鐵路)大興機場至雄安新區段于 12 月 27 日正式開通運營，京雄城際鐵路實現全線貫通，雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新區間最快旅行時間 50 分鐘，大興機場至雄安新區間最快 19 分鐘可達。

購票指南

據悉，鐵路部門已開始發售京雄城際鐵路大興機場至雄安段動車組列車車票。具體車次、時刻等服務資訊信息，旅客朋友可查詢 “中國鐵路”微信和鐵路 12306 網站、微信、客戶端。

城際鐵路線路圖

京雄城際鐵路自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經北京市大興區、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區，線路全長91公里，最高設計時速350公里，其中北京西至大興機場段已于2019年9月26日開通運營。此次開通的大興機場至雄安新區段長59公里，設大興機場、固安東、霸州北、雄安4座車站。

同步投入運營的雄安站站場規模 13 臺 23 線，總建筑面積 47.52 萬平方米，采用站城一體化設計，有效融入城市肌體，做到樞紐區域與城市規劃、產業開發有機融合;站房外觀采用 “青蓮滴露”設計主題，呈水滴狀橢圓造型，橢圓形屋蓋輪廓如清泉源頭，似一瓣青蓮上的露珠;采用立體候車布局，能夠實現旅客 “進出分層、到發分離”，保證旅客進出暢通;在車場之間創新采用 15 米寬的 “光谷”，提升了采光通風效果。未來，雄安站將成為京港(臺)高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區城際鐵路、雄安新區至忻州高速鐵路的交會樞紐。

運行規劃

京雄城際鐵路是我國建設的又一條智能高鐵，在多項智能關鍵技術上取得了新突破。在智能建造方面，大力推進 BIM 技術應用，首次實現設計、施工到運營三維數字化智能管理;廣泛應用智能裝配式建造技術，能夠實現橋梁、房屋裝配式結構設計和施工。在智能裝備方面，運用先進的列車控制系統，采用智能控制、大數據、云計算等技術，廣泛應用新一代移動通信、牽引供電等設備。在智能運營方面，建設智能高鐵車站，能夠實現旅客精準定位、路徑規劃、位置搜索等智能服務;高鐵設備采用電子標簽管理，實現智能運維;運用地震預警、綜合視頻一體化等智能技術，提升高鐵防災能力。

京雄城際鐵路大興機場至雄安新區段開通運營后，鐵路部門將安排開行動車組列車 16 對，初期最高運營時速 300 公里。2021 年 1 月 20 日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達 17 對。

建設期望

京雄城際鐵路開工建設以來，全體建設者發揚開路先鋒精神，確保了工程高標準建設、高質量推進。特別是今年以來，鐵路部門認真貫徹落實黨中央、國務院“六穩”“六保”決策部署，堅持疫情防控和工程建設“兩手抓”，加快推進項目建設。項目開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格各項規定和標準，對各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通訊信號系統等進行了綜合優化調整，滿足了高速鐵路安全、穩定運營要求，目前已具備開通運營條件。