就在今天，我國最為艱難的黃河隧道濟南黃河隧道全線貫通，可以說這里一個非常艱難的工程，不得不佩服我國的這些建設者們。濟南黃河隧道全線貫通將會帶來很大的交通便利，是我國又一項偉大的工程。

萬里黃河第一隧——濟南黃河隧道全線貫通

1月23日，超級工程中的超級工程，萬里黃河第一隧——濟南黃河隧道全線貫通!從此黃河不再是兩岸發(fā)展阻隔，建設者駕駛15.76大直徑“巨無霸”盾構(gòu)機，穿越濟南地上懸河，通車后上層3車道4分鐘可通過，下層地鐵最快2分半就可以穿越黃河。黃河是母親河，隧道下穿對環(huán)境影響幾乎為零!保護黃河就是保護華夏寶藏，這是我們對祖先的承諾!萬股細流匯聚成河，點贊中國建設者!

濟南黃河隧道

濟南黃河隧道工程位于濟南城市中軸線上，南接主城區(qū)濟濼路，北連新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)。工程線路全長4760米，其中2519米采用盾構(gòu)隧道形式于濼口浮橋附近穿越黃河。這一段河床高出南岸城區(qū)地面5米，最大洪水位高出河床11.62米。

隧道設計為雙管雙層，管片外徑15.2米，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通，使用兩臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機施工，刀盤開挖直徑15.76米，是目前國內(nèi)在建最大公軌合建盾構(gòu)隧道。

從2019年9月開始，“黃河號”和“泰山號”兩臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機先后始發(fā)掘進，首次開啟對地上“懸河”的穿越。2020年10月30日東線隧道率先貫通，此次西線隧道也順利貫通。根據(jù)有效掘進時間統(tǒng)計，平均每天掘進10.8米，創(chuàng)造了超大直徑盾構(gòu)隧道施工新紀錄

作為山東省新舊動能轉(zhuǎn)換標志性工程之一，按照計劃，濟南黃河隧道將于今年10月份建成通車，屆時開車最快4分鐘、乘坐地鐵2.5分鐘可穿越黃河，比繞道濟南黃河大橋節(jié)約近1小時車程，將加速濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”。