達美航空飛往日本的航班會設置免稅品賣嗎?有沒有相關的人做過這趟航班，希望可以在這里輕松的購買免稅的商品，但是本人沒有試過，下面給大家詳細分析一下。

達美航空飛日本有免稅品賣嗎?

這個是看時間和季節的，并不是每天都有，但是會在特定的時間段有賣的。

達美貌似是飛西海岸經停東京的，票價確實很便宜，公司也靠譜

如何使用航空里程兌換免費的頭等艙和商務艙環游世界?

上次寫了有關酒店常客計劃的基礎知識，受到了很多讀者的喜好，也感謝簡書對我的推薦，放進了首頁。

其實旅行無關于品質高低，無關乎經費多少，我想傳達的是旅行時候的開放思維和方法，這個學會了，任何時候都適用。

講了酒店，我就要說到航空了。這些知識還只是入門的基礎級。

今天航空部分我講的不是什么金卡白金卡，說實話，我不是很在乎這個，因為我大部分都是用積分兌換免費的兩艙(頭等和商務艙)，所以金卡和白金卡對我的意義不是很大。但是目前我依舊持有意大利航空、阿提哈德航空的金卡。

航空金卡的好處有：

1，使用休息室，無論你飛行的艙位，經濟艙也好，也可以享受休息室，等于一張飯卡，以及一張洗浴券。

卡塔爾航空在多哈的土豪休息室、洗浴室和餐食。今年卡航世界排名No.1

2，托運更多的行李，這點無需太多解釋。

3，優先登機以及升艙。尤其是升艙大家很關心。我曾經只是擁有國泰航空銀卡，就有過四回登機口免費升艙。未來我會單獨講升艙技巧。有些航空公司也會有升艙券，比如意大利航空、美國航空和未來的國泰航空。

4，獲得更多的獎勵積分，比如我有意大利航空的金卡，搭乘南航或者東航等所有天合聯盟的航班，都可以獲得50%的額外獎勵積分。

航空公司有聯盟概念，好比酒店的集團概念。除了升艙，其他的權利在聯盟內的任何航空公司都可以享受。比如，如果你是國航的金卡，搭乘韓亞航空的時候，可以在新加坡機場享受新加坡航空的休息室，原因國航、韓亞、新航都是星空聯盟成員公司。天合聯盟、寰宇一家道理都一樣。

我個人的國際旅行都用里程兌換兩艙(頭等艙和商務艙)，這些福利都包含了，所以金卡的意義對我來說并沒有特別大。

用積分兌換航班的好處有：

1，不受價格的變動影響，目前除了達美航空，其他的航空公司的獎勵票都是按照區域和距離固定里程兌換的———

A：區域劃分：比如美國航空把中國、日本、韓國等國家都歸于亞洲2區，如果你從亞洲2區任意一個地點，去往歐洲區的任意一個地點，搭乘寰宇一家的任何航空公司的商務艙，單程所需里程都是52500分。

成都到阿姆斯特丹，上海到巴黎，都是同區域間的旅行，所以都是一樣的里程所需。

B：距離劃分：比如國泰航空旗下的亞洲萬里通兌換標準就是按照里程兌換，5000~7500英里的實際飛行距離都是一檔，單程公務艙需要70000亞萬里程兌換。

例如從上海直飛倫敦，飛行距離是5755英里。

如果我從上海乘坐卡塔爾航空，經多哈中轉再飛倫敦，實際飛行距離是7491英里。

這樣的好處是，我可以在前往倫敦的時候多玩一個地方，引出下一個好處：免費停留。

2，獲得免費停留(stopover)。一般現金購買的機票，即便是轉機，大部分也控制在24小時以內，而停留則意思是超過24小時。按照上訴的路線，我即使花錢購買卡塔爾航空的機票，正常在卡塔爾停留8小時以內就會有航班飛往倫敦。如果想要在卡塔爾多呆幾天，游玩一下，就需要買兩張機票。

獎勵機票的停留不需要分兩張票預定，一個行程能把前后兩段的票都預定好并且算一個單程。這樣你就可以在多哈多玩幾天了。

3，獲得免費的開口(open-jaw)。有的航空公司規定獎勵機票需要預定往返程，比如全日空航空。一般以區域為兌換標準的航空公司，都會涉及到開口。正常理解的往返程是點到點，比如上海-倫敦-上海。獎勵票中，上海-倫敦，巴黎-北京/上海，也算一個往返程，因為巴黎和倫敦，上海和北京都在同一區域內。也就是說，你在倫敦和巴黎，上海和北京之前開了一個小口子。如圖所示：

畫圖工具：gcmap.com

這樣的好處是，即使預定往返，你游玩時不需要再回頭，從倫敦到巴黎，可以直接從巴黎出發回國。

今年年初，我就曾用加拿大航空兌換新加坡航空飛往新加坡，最后從清邁搭乘泰國航空回國，這也屬于一個往返程，只是在新加坡和清邁之間開了口。(加拿大航空、新加坡航空、泰國航空都是星空聯盟，可以互相兌換)

這就又引出了第四個好處：體驗不同的航空公司。

4，熱愛旅行的人都喜歡不一樣的東西，由于航空聯盟的存在，使得兌換獎勵航班的時候可以體驗更多的航空公司。比如寰宇一家我喜歡累積到美國航空，我就曾體驗美國航空、卡塔爾航空、國泰航空、日本航空的航班。星空聯盟累計在加拿大航空，就體驗了全日空、韓亞、新加坡航空、泰國航空等等。

所以，我講了兌換獎勵航班的之后，肯定有不少人要說，這么多里程從哪里來?

OK，那么我就說說里程的累積吧：

1，最重要的就是搭乘航班。如果你的base在北京，當然坐國航的機會比較多，我倒是建議大家累積到全日空航空。以此為例，我們來看一張全日空針對國航的累積標準：

對于兩艙，ANA的累積屬于行業水平，Y艙是全價經濟艙，100%累積也正常。只是折扣經濟艙只有50%和30%比較少，但是ANA的好處是兌換獎勵航班。

從中國(亞洲1區)出發，去往印度、馬爾代夫、斯里蘭卡等亞洲2區，往返經濟艙只需要2.5萬里程，商務艙往返4.8萬里程。

去往歐洲只需要5.5萬里程經濟艙往返，8.8萬里程商務艙往返，在如今這個里程大幅度貶值的年代，ANA已經比較厚道了，缺點是兌換往返程，燃油稅費比較高。

如果你的base在上海、廣州，南航的常客計劃都是值得考慮，適合用于兌換國內航班。

如果你喜歡寰宇一家，美國航空、國泰航空、英國航空的常客計劃都不錯。

道理都跟我列舉的ANA例子一樣。

每個聯盟選擇一個適合自己的常客計劃就可以了。沒有最好的常客計劃，只有最適合自己的，大多時候取決于你經常搭乘的航班，想要兌換的航線。日后我再做詳細分析。

2，酒店積分。我每年最多的里程來源就是酒店積分，因為我的計劃就是酒店積分全部用于兌換免費航班。萬豪、SPG、希爾頓、洲際等幾大酒店集團都支持航空里程的轉換，我之所以喜歡SPG是因為SPG支持全球絕大數主流航空公司1:1轉換里程，并且每20000酒店積分可以多得到5000航空里程，所以SPG也是業界最厚道、最值錢的常客計劃了。

3，信用卡。我的航空里程第二大來源就是信用卡積分，首先我推薦幾個銀行的信用卡：招商銀行、興業銀行、交通銀行、廣發銀行、浦發銀行、中信銀行等。如果你只是小白用戶，可以嘗試申請各大航空公司跟銀行的聯名信用卡，國內三大航空跟很多銀行都有聯名卡，推薦廣發的南航聯名卡。而外航的話比較少，只有交行-亞萬，浦發-日本航空，招行-ANA等。

如果你是高級用戶的話，申請銀行的白金卡及以上的信用卡，可以支持很多航空公司的轉換，包括亞萬。最好的信用卡積分兌換航空里程應該是美國運通百夫長白金卡了，招行、工行、民生都有發行，不過這張卡不是那么容易得到。(我個人最愛招行，也只用招行的)

最愛最好用的一張卡

關于各類信用卡的玩法攻略我也會慢慢講到。

4，其他的包括購物、租車等渠道可以參考你想要加入的那家航空公司的官網進行深度了解。任何不懂的問題可以給我留言。

雖然說了這么多好處，但是獎勵票也有缺點：

1，受限于時間。比如一架飛機有50個商務座，可能只有5個會被作為獎勵座位放出來。有的時候會很早放出來，比如國泰的頭等艙。有的可能在出發前三四天賣不出去了，才放出來。所以兌換獎勵票，有的時候需要拼一些耐心和運氣。

2，查票、出票很繁瑣。因為有的航空公司官網不一定能支持查詢獎勵票，以及預定獎勵票，這時候就需要你電話預定。最好的辦法就是自己先照到票，然后電話報航班號直接出票。

寰宇一家的獎勵票，可以到英國航空官網查詢。

星空聯盟的獎勵票，可以到ANA或者UA官網查詢。

天合聯盟的獎勵票，可以到法航或者達美航空官網查詢。

有的時候也需要分段查詢，如果你需要查詢寰宇一家上海到紐約的航班，直接輸入PVG-JFK(紐約)不一定有獎勵票可見。但是如果你確定選擇日航，輸入PVG-NRT(東京),NRT-JFK也許能看見兩段票都可有。這就是獎勵票中的分段查詢，因為搭乘日航必須要在日本轉機。

最后一個問題，獎勵航班適合兌換哪些航線?

1，貴的艙位，比如我只會用里程兌換兩艙。

2，貴的航線，比如去往大溪地、帕勞這些航線少、價格貴的地方，尤其是度蜜月。

3，貴的日期，雖然高峰期的獎勵票不容易找到，但是有耐心找還是可以有。

當然，航空里程中有大量的知識需要用到，每家航空公司的規則又各自不相同。所以以后我會針對各種情況具體分析，但是我今天講到的基本知識名詞是未來大量會提到的：

停留(stopover)

開口(open-jaw)

燃油稅(Tax)

兩艙(頭等艙、商務艙)

艙位(Y艙、B艙、M艙)

未來我會著重講如何免費旅行的方法，尤其是航空、酒店領域，以及簽證和信用卡。最后分享一個我環游北半球的飛行圖吧：

最讓人興奮的就是荷屬圣馬丁島，那個緊鄰機場的沙灘，還有巴哈馬的粉紅沙灘：