武漢地鐵一直是走在國(guó)內(nèi)地鐵的前端的，目前武漢地鐵已經(jīng)有十幾條線路在運(yùn)行當(dāng)中，還有多條線路在進(jìn)行修建當(dāng)中。武漢地鐵19號(hào)線作為光谷最歡迎的地鐵，最近也是迎來(lái)了新的進(jìn)展，以下就是武漢地鐵19號(hào)線規(guī)劃圖。

武漢地鐵19號(hào)線規(guī)劃圖

1、武漢軌道交通19號(hào)線工程是武漢第四期建設(shè)規(guī)劃線路：

起于武漢火車站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串聯(lián)楊春湖副中心、青山區(qū)武東、花山生態(tài)城、光谷中心城，止于高新二路站。

2、武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)工作人員介紹，地鐵19號(hào)線線路全長(zhǎng)約21.2km，設(shè)站6座，全為地下站，平均站間距約4km，其中共3座換乘站，在武漢火車站與4/10號(hào)線、國(guó)鐵武漢站換乘，在光谷五路站與11號(hào)線換乘，在高新二路站與規(guī)劃13號(hào)線換乘。

3、武漢軌道交通19號(hào)線工程在大長(zhǎng)山路與花山大道路口西南象限地塊設(shè)花山車輛段，新建主變電所2座，分別與新港線、13號(hào)線共用，控制中心設(shè)于國(guó)博生產(chǎn)指揮中心。

4、據(jù)了解，19號(hào)線是一條市域快線，通行速度更快，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，預(yù)留提升至140公里的條件。

武漢地鐵19號(hào)線最新進(jìn)展

12月18日作為“中國(guó)光谷”重要綜合交通樞紐和城市對(duì)外窗口的武漢東站，已基本建成，并將于2021年春節(jié)前全面完工。此外，縱貫光谷的武漢地鐵19號(hào)線，首個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)也已完工。

12月30日上午，伴隨著隆隆的轟鳴聲，“花山壹號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，整體向前掘進(jìn)，開啟花山新城站至花山河站區(qū)間右線的“地下之旅”。首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，標(biāo)志著武漢地鐵19號(hào)線正式進(jìn)入隧道施工階段。

武漢地鐵19號(hào)線土建四標(biāo)花山新城站至花山河站區(qū)間盾構(gòu)，自花山新城站始發(fā)，沿花城大道向東南前行，再以600米半徑轉(zhuǎn)至花山河站，線路全長(zhǎng)約1.73公里。

此次始發(fā)的直徑6.7米的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，也是武漢地鐵在花山片區(qū)投入的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。截至目前，左線盾構(gòu)機(jī)已驗(yàn)收下線，元月份將運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，待右線掘進(jìn)拉開安全距離后再行始發(fā)左線，屆時(shí)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將齊頭并進(jìn)共同完成區(qū)間隧道施工。

武漢地鐵19號(hào)線站點(diǎn)及換乘站

武漢火車站——武東站——花山新城站——花山河站——光谷五路站——高新二路站

武漢火車站換乘地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、10號(hào)線

光谷五路站換乘地鐵11號(hào)線

高新二路站換乘地鐵13號(hào)線