其實戶外探險的人都只有，在幾年前，國內有一條線路傷亡人數是最多的，那就是鰲太線，這條線路目前已經是禁止了，但是關于他的傳說一直都在，這條線路也是對大家的警醒。

鰲太線為什么死的人多

整個鰲太穿越中，海拔高度由起點太白縣的1740米上升至鰲山標志塔3475米，經太白梁3523米最終到太白山主峰拔仙臺3767米，大概需要6-7天左右，大部分行走在無人區。

看起來似乎沒什么難度?要是這么想，那就大錯特錯了。

惡劣氣候

位于秦嶺上的鰲太，是中國南北的分界線，兩方氣候在此交匯、碰撞，造就了其較一般高山地區更多變復雜的氣候，“一天四季”是常事，即使盛夏，也可能飄起雪花，若是寒冬最低溫度或長期低于-10度。

最令人恐懼的是大風與濃霧，只要是多云以上的天氣，濃霧便會相當頻繁。雨雪會讓人渾身濕透，過熱或潮濕的大霧，都會讓人像掉進水里一樣，而隨之而來的大風，很快便會讓人失溫，這才是最可怕的結果。

特殊地形

穿越鰲太，從拔仙臺往西走，會經過一些地勢平坦，視野廣闊的路段，例如東塬、西塬、跑馬梁等。

塬，是中國西北部黃土高原地區因沖刷形成的高地，它的特質是呈臺狀，四邊陡，頂上平。

當你走上去，盡管上面鋪展著大大小小的巨石，但因其太過寬廣，一旦遇到陰天有霧等視線差的環境，極容易走著走著就找不到方向。尤其是在霧天，可能導致在原地轉圈而不自知。

此外，位于山坳處，連接鰲山與太白山的2800營地，也有不少山友在此遇到過瞬間迷失找不到北的情況，一趟取水的過程，十幾二十分鐘就迷了路。

高強度無人區

鰲太大部分都是無人區，馬上不去，沒有補給，水源也很難找到，所以去鰲太都是重裝，這也決定了鰲太的強度和難度。

其中最要命的九層石海，對體力要求非常高。有山友說，開始以為是攀登石頭組成的陡坡，可攀到一個山頂時，發現前面還有一個比剛剛爬過還要高、石頭更難走、攀爬起來更費勁的山頂在等著。

容易高反

雖然鰲太線路海拔最高點也不過3700多米，然而很多去西藏，上高原都沒反應的人，走鰲太反而出現嚴重高反。

一方面是因為穿越無人區需要帶上充足干糧、帳篷、睡袋等裝備，一個大包打起來就大幾十斤，另一方面這條線路天氣變化劇烈，拔高也大，很容易引起高原反應，隨之而來的頭暈和判斷力降低在容易崴腳的石海和危險路段也會帶來不可控的危險。

滑墜和野獸

滑墜多是因為大霧和迷路產生恐慌，從而導致失足，同時秦嶺山脈不乏黑熊、羚牛、豹子等野生動物，也曾出現野獸攻擊人的情況。

鰲太已經如此之“險”，但總有人前赴后繼，這和前往穿越的人自身也脫不開關系。

過高估計自己能力

很多前往穿越的人對太白山復雜殘酷的地理環境、動植物分布情況和惡劣的氣候條件估計不足。

太白山山體高大，氣候瞬息萬變。即使在夏天，太白山上的氣溫都可能遠在零度以下。

再者，太白山頂的穿越線路是在石海中間穿越縫隙，全程都在三千米以上，風大，氧氣含量不及平原的一半，部分游客上山前沒有做好充分準備，很少帶防寒衣物和急救藥品，結果進山后適應不了氣候的異常變化，承受不了稀薄的空氣壓力，容易誘發疾病。

獵奇、探險心理

部分驢友不走傳統旅游線路，專揀原始森林無人區、野生動物出沒區行走;部分游客為了逃避保護區門票，分別從南坡的龍洞溝、大莽河、北坡的三岔峽等登山。

南坡的龍洞溝是太白山重點保護野生動物大熊貓活動重點區域，屬保護區的核心區，人為活動過于頻繁則會對大熊貓野外生存和種群繁衍造成一定的影響。

而白云峽、塘口等根本就沒有路，屬原始林區，個別地段沿河床行走，隨時存在迷失方向、被野生動物傷害、凍餓致死、摔傷和被大水沖走的危險。

不聽勸告，我行我素

太白縣也多次在鰲山等山口發布公告，阻止驢友輕率組團登山。該縣生態辦也每年宣布封山期，并要求登山季上山的驢友事前登記，可幾乎沒有人遵守。

并且太白山安全告示第二條也有提到：按照旅游線路結伴而行，并雇請背工向導，當脫離旅游步道時請及時按原路返回;第四條：在大雪、大霧、雷雨、汛期、夜間及洪水，滑坡、塌方、野生動物當道、道路濕滑情況下應立刻停止旅游。

可個別入山者面對工作人員勸阻，卻無理取鬧，拒絕按工作人員安排線路撤退，給安全工作埋下了隱患。

缺乏應有的野外生存技能

有些登山者少帶或不帶不要的食物、衣物和急救物品，缺乏戶外生存知識與技巧，甚至連戶外生火取暖、安全取水、防風避雨等都不知道。一旦遇到特殊情況不知如何應對，慌不擇路，最終消失在茫茫原始林區，給親朋留下終身遺憾。

準備不充分

鰲太難度在裝備搭配、體力儲備、團隊配合、信息收集、備用計劃制定等等方面，都提出更高的要求。對于初次嘗試長線的人來說有很多盲區，每項都需要花費時間研究、磨合和練習。

鰲太線介紹

如果說起中國戶外探險死亡率最高的線路，也許你會想到狼塔C線、烏孫古道、夏特古道等路線，確實，這些路線很“虐”，但如果按死亡率來看，恐怕國內還沒有哪條路線能超過鰲太線，即便是與攀登珠穆朗瑪峰的死亡率相比，也是不相伯仲之間。由此可見，鰲太線穿越被稱為極地探險線路是毫不夸張了。

鰲太線是指縱貫秦嶺兩大主峰鰲山至太白山一線，直線間距為46公里左右，全程徒步大約在140公里左右。由起點陜西省寶雞市太白縣的海拔1740米上升至鰲山標志塔海拔3475米，經太白梁海拔3523米最終到太白山主峰拔仙臺海拔3767.2米處。需用時6至7天，途中還要翻越17座海拔3000米以上的高山，大部分時間行走在無人區，是中國最為原始和最為自虐的頂級穿越線路之一。

鰲山以爬升難坡度陡，沿途沒有補給點著稱，太白山則以路線綿延、景色絕妙著稱。是秦嶺山脈海拔最高的一段主脊，被譽為''行走在中華龍脊''上的探險線路。這條線路穿越的難點，不僅在于需要長時間穿越無人區且得不到補給，且氣候多變、路況復雜，整個穿越過程大都行走在冰川遺跡形成的石海之間，遇到惡劣天氣就十分危險。給原本事故不斷而又沒任何安全設施和安全標志的穿越埋下了更大的安全隱患，為此鰲太線也被驢友稱之為“生命的終點”。

根據各類媒體報道，近十多年來，在鰲太線上死亡的驢友不下30人。2018年，陜西眉縣人民政府和太白縣人民政府聯合發布通告，禁止一切單位和個人隨意進入“鰲太線”開展非法穿越活動。至此，這條死亡之路被徹底封堵，除了經審批報備的科考行為之外，該線路徹徹底底變成了真真正正的——無人區!

近十多年來，在鰲太線上死亡的驢友不下30人。2018年，陜西眉縣人民政府和太白縣人民政府聯合發布通告，禁止一切單位和個人隨意進入“鰲太線”開展非法穿越活動。至此，這條死亡之路被徹底封堵，除了經審批報備的科考行為之外，該線路徹徹底底變成了真真正正的——無人區!