廣州地鐵3號(hào)線的時(shí)間表是很多小伙伴比較關(guān)心的事情，3號(hào)線的行程有點(diǎn)長(zhǎng)，但是所覆蓋的地區(qū)都是辦公區(qū)域，也是上班族的匯聚地，所以顯得特別繁忙，下面給大家分享廣州地鐵時(shí)間表3號(hào)線詳細(xì)一覽。

廣州地鐵三號(hào)線新車(chē)是SIEMENS公司和中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司合作制造的，是中國(guó)首列120公里時(shí)速的最快地鐵列車(chē)。

三號(hào)線首尾班車(chē)經(jīng)過(guò)各車(chē)站時(shí)間

三號(hào)線(北延段)首尾班車(chē)經(jīng)過(guò)各車(chē)站時(shí)間

與一二號(hào)線列車(chē)相比，三號(hào)線列車(chē)“身材”稍顯苗條，外形漂亮：

三號(hào)線車(chē)輛為B型車(chē)(一二號(hào)線為A型)，車(chē)身寬2.8米，長(zhǎng)19.98米，流線型外觀，列車(chē)以彩虹色為主色調(diào)，車(chē)體兩邊各有一條鮮艷的橙色飾帶，列車(chē)的外玻璃窗寬闊通透，現(xiàn)代感十足。

每節(jié)車(chē)廂的兩側(cè)各有3個(gè)長(zhǎng)座椅和1個(gè)短座椅，縱向靠墻布置，座椅表面采用壓紋的不銹鋼制成。

車(chē)廂內(nèi)墻面與天花板以白色調(diào)為主，使列車(chē)內(nèi)顯得清爽淡雅。

運(yùn)營(yíng)初期采用三節(jié)編組列車(chē)(一二號(hào)線為六節(jié)編組)，三節(jié)編組列車(chē)長(zhǎng)約60米，載客量滿載為675人，超載時(shí)可達(dá)941人。

未來(lái)，根據(jù)客流量的需求，還可讓她“長(zhǎng)高”(將兩列三節(jié)編組的列車(chē)對(duì)接)，以滿足遠(yuǎn)期的運(yùn)營(yíng)要求。

最高運(yùn)行速度可以達(dá)到120公里/小時(shí)。

驚人的速度，是全國(guó)軌道交通列車(chē)的領(lǐng)跑冠軍。

另外三號(hào)線列車(chē)每節(jié)客車(chē)車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有6個(gè)LCD可視頻顯示屏，放高質(zhì)量的視頻圖像和對(duì)圖解圖像進(jìn)行顯示(無(wú)設(shè)置聲音)，既可播放社會(huì)公共信息，增加乘客乘車(chē)時(shí)的舒適度，又不會(huì)對(duì)列車(chē)上的報(bào)站聲產(chǎn)生干擾;

另外在每節(jié)車(chē)廂內(nèi)的8個(gè)車(chē)門(mén)上方均設(shè)置有閃燈式車(chē)站地圖報(bào)站裝置，用于顯示車(chē)輛運(yùn)行方向、換乘信息及站名顯示，為乘客提供更加清晰明了的乘車(chē)指引。

除了以上乘客可明顯感覺(jué)到的特點(diǎn)外，三號(hào)線列車(chē)還有另外幾個(gè)特點(diǎn)：

車(chē)體結(jié)構(gòu)采用大端面擠壓鋁型材全焊接結(jié)構(gòu)，每節(jié)車(chē)每側(cè)設(shè)置4套塞拉門(mén)(一號(hào)線為5套氣動(dòng)內(nèi)藏門(mén)、二號(hào)線為電動(dòng)外掛門(mén));

牽引系統(tǒng)采用矢量控制，列車(chē)牽引及其控制為基于轉(zhuǎn)向架控制;

空氣制動(dòng)作為基礎(chǔ)制動(dòng)，為盤(pán)形制動(dòng)器的微機(jī)控制制動(dòng)系統(tǒng);列車(chē)具有全自動(dòng)駕駛功能;

配備自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)，包括：列車(chē)自動(dòng)駕駛(ATO)、列車(chē)自動(dòng)保護(hù)(ATP)，自動(dòng)折返;

列車(chē)總線控制系統(tǒng)可將車(chē)輛狀態(tài)與故障自診斷信息通過(guò)車(chē)載的無(wú)線設(shè)備傳輸給位于車(chē)輛段的檢修中心，從而實(shí)現(xiàn)在線維修。

廣州地鐵線路圖高清版2018最新版本:http://www.dx596.cn/trip/17319.html

廣州地鐵時(shí)間表：http://www.dx596.cn/trip/17318.html