去日本東京旅行的時候一定要弄清楚他們的交通信息，大家在去的時候多看看相關的交通信息，多了解一下，大家在去東京自由行的時候是會用上這個攻略的，現在一起去看看吧。

在東京旅行，如果逛的景點多的話最省錢、最方便的市內交通方式是在Tokyo Subway Ticket和JR一日券兩者二選一，個人更推薦Tokyo Subway Ticket，再配上一張西瓜卡或者PASMO卡，不能坐地鐵的時候就刷卡，完美搞定東京游市內交通。

東京地鐵系統

地鐵是東京市區最主要的交通工具。東京地鐵和都營地鐵是東京都的兩家地鐵運營公司。東京地鐵(也就是東京Metro)擁有9條線路，都營地鐵擁有4條線路。

兩家地鐵構成的線路覆蓋東京市區絕大部分地區，而且幾乎經過市區所有景點，從早上5點到午夜24點，2~5分鐘左右一趟，所以只要會搭地鐵，就能輕松跑遍整個東京市區了。

東京地鐵和都營地鐵現在仍然各自獨立運營，所以這兩地鐵交會車站的月臺大多不是直接連通的，換乘需要出閘門或者出站。

這兩家的地鐵票價也不同，東京地鐵票價170日元起，都營地鐵票價180日元起，并且都按照里程計費。

注意：如果要買地鐵普通車票，先在售票機上面的票價看版上確認目的地票價，接著在售票機上選擇車票，輸入張數，票價并付款取票。

如果購買的普通車票的車費不足，會出不了站，可以找人工閘門找站務員補票，或者用補票機補票，將車票插入，屏幕會顯示需要補足的車票，放入紙幣或者硬幣，機器就會吐出新車票，拿著新車票就能出閘門了。

如果不買任何優惠票并且常坐地鐵的話，建議買一張IC卡，可以避免買票找零的麻煩，還能省不少時間，IC卡下面會介紹。

部分地鐵交會的車站的站臺沒有辦法直接連通，換乘的適合必須要先出閘門，走一段路才能到另一條地鐵線路的閘門進站乘車，遇到這種情況，如果用的是普通車票，并且兩條線是同一個地鐵公司的地鐵，一定要走橘色閘門出戰并且取回車票，在離開閘門30分鐘內進入換乘的線路內。用IC卡的話走任意一個閘門都可以，并且在30分鐘進入換乘線路的閘門內，這樣票價就不會重新計算，而是繼續累計。

比方說，從A站到C站的車資是240日元，但是必須在B站出閘門換乘，如果在30分鐘內完成換乘，那么車費仍然是240日元，但是如果超過了30分鐘，那么查費就變成了從A站到B站的車費(200日元)加上從B站到C站的車費(170日元)，一共就是370日元。

Tokyo Subway Ticket

如果想去的景點比較多，需要多次搭乘地鐵的話，推薦購買這兩個地鐵公司一起聯合推出的Tokyo Subway Ticket通用券，又稱為東京地鐵&都營地鐵24小時~72小時優惠券，可以在規定時間內無限次搭乘東京地鐵和都營地鐵一共13條地鐵線。

這種只有外國游客才能購買的地鐵優惠票有效時間分為24小時、48小時、72小時三種，以第一次插入地鐵閘機使用為準開始計算時間，價格依次是800日元、1200日元、1500日元，兒童半價。

需要根據自己的行程規劃來確定要不要購買，要買哪種。

如果1天內會乘5次地鐵或者確定自己的總車資大于800，那就買有效期24小時的那種。

如果2天內每天要坐地鐵的次數都超過4次或者車資超過750日元，那就買有效期48小時的那種。

如果連續3天每天要坐地鐵的次數都超過3次或者超過500日元，那就買有效期72小時的。時間越長，乘坐地鐵次數越多越劃算。

購買方法：需要持護照購買，并且只有在以下地點才可以買到。成田機場第一航廈和第二航廈1樓入境大廳京成巴士售票柜臺、羽田機場國際線航廈入境大廳2樓的觀光資訊中心、東京市區BIC CAMERA、Softmap、LAOX以及觀光服務中心。

東京地鐵&都營地鐵一日券

如果在機場沒有來得及買上面說的那種通用券，還有一種沒有外國游客優惠的一日券，這種可以在24小時內無限次搭乘兩家地鐵的13條地鐵線路，價格是900日元，兒童半價。可以在任何東京地鐵或者都營地鐵車站售票機買到。

此外，這兩家公司也有自己的24小時地鐵車票，東京地鐵的價格是600日元，只能乘坐東京地鐵的9條線路。都營地鐵的價格是700日元，只能乘坐都營地鐵的4條線路和旗下的都營巴士、都電荒川線、日暮里—舍人線。這兩種24小時票都是各用各的，用起來不方便也不太劃算，不推薦，因為也是在車站的自助售票機上購買，需要小心千萬不要誤買。

JR列車

JR全名Japan Railways，是日本最大的鐵路集團，按地區從北到南共劃分為6間公司，互相獨立，互不隸屬，并保持著競爭的關系。

東京絕大部分的JR線路都屬于JR東日本，包括旅客常用的成田機場特快列車N'EX，貫穿市中心的山手線、中央線、連接東京迪士尼的京葉線，以及到橫濱、鐮倉的近郊路線，還有前往輕井澤的新干線等等。

JR普通列車在東京市區的價格是140日元起，按照里程計費。中央線、京葉線有時會?？块_往郊區的高速特急列車，坐這種車必須要加價購買特急券，如果擔心坐到這種車可以記住下面的圖，這四種都是普通列車。

市區內的JR列車班次從5點到24點，2~5分鐘一班，不需要特地查詢時刻表，開往郊區的線路班次相對少了很多，出發前一定要去官網查詢確定。

注意：如果已經購買了JR PASS，例如JR東京廣域周游券、JR東日本鐵路周游券等等，在周游券使用有效期內，不必再買JR的車票，或者其他含JR的優惠券，因為東京包含在通用范圍內。

普通票購買與車費不足的補票方法與地鐵相同，不再重復。

JR一日券

跟地鐵一樣，JR在東京都23區范圍內也發行自己的通票，可以在1天時間內不限次數的搭乘東京23區內所有的JR線路，購票當日有效。但是不能特急列車和新干線，價格是750日元，兒童半價。

如果在一天內搭乘市內JR列車超過6次，就比較劃算了。JR一日券雖然比地鐵24小時券便宜，去秋葉原乘坐JR更方面一些，但是JR的站點相對沒有地鐵覆蓋的那么廣，個人感覺使用頻率不如地鐵票那么高。更重要的是這個一日券不能到JR吉祥寺站、JR三鷹站(三鷹之森吉卜力美術館)以及JR舞濱站(東京迪士尼樂園)，因為這三個地點已經超出了東京23區的范圍，所以論實用性反而沒有地鐵24小時券強了，二者取其一的話更推薦地鐵優惠券。

購買方法：東京都23區內的JR售票處、JR東日本旅行服務中心、JR車站自助售票機都可以購買。

東京一日券/東京環游通票/東京自由通票

當然很多人可能又想坐地鐵，又想坐JR，因為山手線很方便啊，其實要是還有一種東京一日券/東京環游通票/東京自由通票(三種叫法，其實是一種票)。

這種是JR東京23區+東京地鐵+都營地鐵的通票，可以一天內不限次數的搭乘JR、地鐵、巴士、都電荒川線和日暮里—舍人線。

成人價格是1590日元，兒童800日元。

這種通票的確可以在一天內在東京市內任性坐車，而且非常方便，但是相對來說不太經濟。除非確定在一天內地鐵、JR列車、巴士/都電荒川線/日暮里—舍人線都會乘、總車費會超過1590日元，并且地鐵部分車費小于800日元，才推薦你購買，不然的話還是更推薦買地鐵24小時~72小時券。

購買方法：東京都23區內的JR售票處、JR東日本旅行服務中心、JR車站自助售票機、東京地鐵自助售票機、都營地鐵自助售票機、日暮里—舍人線自助售票機。

私鐵

私鐵是由民營企業運營的鐵路，它們并不穿過地鐵和JR發達的東京市區，但在東京郊區是一個非常好的填補。

有幾條線路經過機場和熱門的景點，人氣也很高。比如連接品川和羽田機場的京急電鐵，經過上野和成田機場的京成電鐵，從澀谷經過下北澤到吉祥寺的京王電鐵，從澀谷穿越代官山、自由之丘并直達橫濱的東急電鐵，靠近藤子不二雄博物館、江之島的小田急電鐵，以及往川越、日光、秩父的東武鐵道、西武鐵道等等。

這些私鐵也有一些一日券之類的優惠券，比如東急電鐵一日券，如果從澀谷前往橫濱，并且會在中途其中一站下車一次的話，買這個就比較劃算，但如果只是在橫濱來回，中間不下車的話，就不必買了。

個人覺得如果不是需要頻繁乘坐私鐵的話，刷IC卡就可以了，比較方便，而且價格不會相差很多。相對來說私鐵的一日券使用機會相對較少，這里就不一一介紹了，有需要的朋友可以自己研究一下。

交通卡

以上介紹的各種優惠票都是在乘坐次數比較多的情況下，購買比較劃算，如果不準備跑很多景點，建議辦一張交通卡，既不需要每次都準備零錢，還能節省排隊時間，而且所有地鐵、電車、巴士、JR列車，包括私鐵和郊區的JR列車通用。雖然幾乎沒什么優惠，比起現場購買普通票，每次最多只能省10日元，但交通卡的最大優點就是方便省事，除了坐車，車內、自動售貨機、投幣式自動寄存柜、便利店、餐廳等地點若有以下標志即可使用，不需要準備零錢了。

日本各大交通運營商幾乎都有推出自己的IC卡，每個區域都發行自己的交通卡，全國上下加起來有20多種，比如東京發行的是Suica(就是常說的西瓜卡)、PASMO，大阪發行ICOCA等。

但幸好從2013年3月23日起，日本開始了交通IC卡的全國互通服務，持有互通資格的卡片在其他互通卡區域使用，比如拿著在東京買的西瓜卡在大阪一樣可以刷。

有IC卡互通互通資格的卡包括：Suica(就是常說的西瓜卡)、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca、ICOCA、SUGOCA、nimoca、hayakaken、PiTaPa等十種卡，可以使用的區域覆蓋了日本90%以上的城市。

IC卡全國互通標志是下面這個樣子滴，有這個標志的地方，就代表可以使用以上10種任意一種卡，所以不必糾結在東京買Suica還是買PASMO，因為可以用Suica的地方都可以用PASMO，可以用PASMO的地方都可以用Suica。

需要注意的是，雖然卡是互通的，但是不能跨區使用。

聽起來可能有點不好理解...

JR在全國劃分了六個區域，分別由6個不同的JR公司掌管，如果從熱海(JR東日本的地盤)坐東海道本線去沼津(JR東海的地盤)，雖然距離很短，車程甚至不到20分鐘，也不需要換乘，但是因為起始地和目的地不是一個區域，所以所有交通卡都不能用，雖然從熱?？梢运⒖ㄟM入閘機，但是從沼津是出不來閘機的，還需要去人工窗口補票才行。

所以如果需要跨區域乘車只能購買紙質車票或者別的能跨區使用的車票。

如果分不清怎樣是跨區也不要緊，最簡單粗暴的方法是，如果乘車去別的城市，就盡量不要刷交通卡啦!

購買使用和退卡

如果想到達日本之前就買好，可以找萬能的某寶。到日本之后可以在羽田機場、成田機場購買，也可以在各主要車站的自助售票機、售票處和旅行服務中心購買。

需要注意，兒童如果要買西瓜卡需要成人帶兒童持護照辦理兒童Suica卡，結賬的時候會以兒童票價自動結賬。

購買時其中包含500日元的押金，如果買了1000日元的卡，除去500日元的押金，卡內還有500日元的余額。

當然，退卡的時候會退押金，不過如果卡內有余額的話，會需要扣220日元的手續費，不足220日元或者沒有余額，也不需要補足，所以建議用光了卡內余額再退卡，就不需要付手續費了。雖然各種IC卡已經互通了，但是要退卡需要在發卡公司的站點辦理，由JR東日本發行的西瓜卡只能在JR東日本的各車站退卡，PASMO卡需要在地鐵站、巴士站等地方辦理退卡，不過如果以后還有去日本的計劃不必著急退卡，交通卡的有效期10年，下次去也可以用。