近日關(guān)于杭黃高鐵的車(chē)次安排的新聞不斷，各個(gè)媒體、公眾號(hào)更是不斷的更新新聞，但是這個(gè)卻給鐵路工作人員帶來(lái)了沒(méi)必要的麻煩，一直接受著各種確認(rèn)車(chē)次的電話，苦惱不斷，那么，這個(gè)杭黃高鐵的信息準(zhǔn)嗎？我們一起看看！

杭黃高鐵時(shí)刻表準(zhǔn)嗎

網(wǎng)傳杭黃車(chē)次安排不準(zhǔn)確

2018年9月11日下午，第一列高速綜合檢測(cè)列車(chē)從杭州南站出發(fā)，駛向黃山，開(kāi)始對(duì)杭黃鐵路進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

“這些媒體上發(fā)的是杭黃車(chē)次安排第一稿方案，現(xiàn)在已經(jīng)是第二三十稿了，面目全非。此前有人在貼吧貼過(guò)第一稿方案，這是從貼吧里截來(lái)的內(nèi)容。”鐵路部門(mén)相關(guān)工作人員說(shuō)。

鐵路方面表示，杭黃排圖，還在緊張進(jìn)行中。排圖，即排運(yùn)行圖，也就是開(kāi)行車(chē)次安排。這既涉及到鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的協(xié)調(diào)，也涉及沿線政府支持力度，百姓出行需求。

鐵路是張嚴(yán)格按運(yùn)行圖運(yùn)行的大網(wǎng)，不單單是杭黃一條線，每一趟車(chē)次的增加，都要多方協(xié)作，何況這次杭黃新開(kāi)通，要新開(kāi)幾十趟車(chē)，其中還有不少涉及其它高鐵的跨線車(chē)。

把沿線帶入高鐵大網(wǎng)

2018年10月20日，杭黃高鐵千島湖站及配套設(shè)施建設(shè)有序推進(jìn)中。

從披露的第一稿方案可以看出，杭黃鐵路不單單是連起杭州黃山和中間沿線的幾個(gè)縣市區(qū)，更重要的是把沿線帶入了高鐵大網(wǎng)。

杭黃沿線不光會(huì)開(kāi)通杭州、黃山的高鐵，還可以開(kāi)行直達(dá)北京、上海、南京、合肥的高鐵，當(dāng)然這都需要各方協(xié)調(diào)。

有這樣車(chē)次安排的可能，是因?yàn)楹键S鐵路，一頭在杭州連接著滬昆高鐵和寧杭即杭深客專干線路網(wǎng)，一頭在績(jī)溪和黃山連接著合福高鐵(即京臺(tái)高鐵)干線，是干線高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要連接線，所以有條件開(kāi)行通往大都市的高鐵。

當(dāng)然，開(kāi)一趟車(chē)除了客流，能盈利，還要有線路資源，將開(kāi)通的杭黃好說(shuō)些，涉及到的繁忙干線就要協(xié)調(diào)。就像繁忙的機(jī)場(chǎng)開(kāi)航線，起降的時(shí)刻資源是各個(gè)航空資源爭(zhēng)搶的目標(biāo)。

杭黃鐵路進(jìn)入試運(yùn)行

近日相關(guān)媒體、公號(hào)里提到有一點(diǎn)是對(duì)的，即杭黃鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)結(jié)束，即將進(jìn)入試運(yùn)行。所謂試運(yùn)行，就是讓動(dòng)車(chē)裝著些重物空跑。

有消息說(shuō)，從質(zhì)檢和試驗(yàn)的情況看，鐵路方面認(rèn)為杭黃鐵路的質(zhì)量不錯(cuò)，是時(shí)速250公里鐵路的標(biāo)桿。

據(jù)說(shuō)，到時(shí)會(huì)有全路的現(xiàn)場(chǎng)觀摩，從有砟軌道，生態(tài)綠化，四電(電力、牽引供電、通信、信號(hào))等方面創(chuàng)建時(shí)速250公里鐵路的新標(biāo)桿。

至于具體開(kāi)通時(shí)間，和先前的年內(nèi)開(kāi)通說(shuō)一樣，據(jù)悉，杭黃鐵路開(kāi)通時(shí)間為今年12月份，具體時(shí)間未定。

具體的杭黃高鐵車(chē)次安排，我們還是等著官網(wǎng)通知吧！雖然我們很期待杭黃高鐵的開(kāi)通，但是消息還是要以官方為準(zhǔn)！