飛機(jī)上不可以玩手機(jī)和其他的電子設(shè)備，這個(gè)早就是大家所熟知的事情，但是，近期，國(guó)家相關(guān)部門已經(jīng)解除了這個(gè)規(guī)定，原因很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在技術(shù)提升了很多規(guī)定也會(huì)慢慢逐步取締，下面給大家分享詳細(xì)的消息。

在中國(guó)，飛機(jī)上禁用手機(jī)幾乎是一個(gè)常識(shí)，原因大家也許聽(tīng)過(guò)很多。

比如：

會(huì)干擾飛機(jī)上的導(dǎo)航設(shè)備和操作系統(tǒng);

使飛機(jī)自動(dòng)操縱設(shè)備接收到錯(cuò)誤的信息，容易引發(fā)險(xiǎn)情;

甚至使飛機(jī)墜毀......

但一些經(jīng)常乘坐國(guó)外航班的空中飛人們可能會(huì)立刻提出反駁。

他們表示：

外國(guó)航班在便攜電子設(shè)備使用方面，限制會(huì)少一些。在尤其在最近兩年，這些限制更是有大為放松的趨勢(shì)。

其實(shí)早在2013年10月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)便發(fā)出許可：

美國(guó)的航空公司可以允許旅客在整個(gè)飛行過(guò)程中安全使用處于“飛行模式”下的便攜式電子設(shè)備(PEDs)。

同年11月底，歐洲航空安全局(EASA)也發(fā)出指南允許乘客在滑行、起飛和著陸階段使用便攜式電子設(shè)備。

隨后，加拿大、新加坡以及我國(guó)香港、臺(tái)灣等地區(qū)的民航部門，都發(fā)出了類似許可。

然而這樣一項(xiàng)規(guī)定并未普及到中國(guó)大陸。

問(wèn)題來(lái)了，中國(guó)民航局何時(shí)才會(huì)解禁這項(xiàng)規(guī)定呢?

但就在今天，這一規(guī)定也將在國(guó)內(nèi)放寬，官方不再明令禁止，改由航空公司評(píng)估決定。也就是說(shuō)，今后乘坐國(guó)內(nèi)的航班，坐飛機(jī)使用手機(jī)，有望變成現(xiàn)實(shí)。

據(jù)報(bào)道，9月18日，在中國(guó)民航局的例行新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)民航局飛標(biāo)司副司長(zhǎng)朱濤透露，日前，《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(CCAR—121部，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》)第五次修訂發(fā)布，將于2017年10月起實(shí)施。

這次修訂放寬了對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)的管理規(guī)定，允許航空公司為主體對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。

航空公司可以根據(jù)評(píng)估的結(jié)果，來(lái)決定在飛機(jī)上使用何種便攜式電子設(shè)備，原來(lái)國(guó)家是禁止的，現(xiàn)在ZF把這個(gè)權(quán)力交給航空公司來(lái)評(píng)估。

民航局飛標(biāo)司制定了相應(yīng)的審核、評(píng)估的方法，來(lái)接受航空公司的申請(qǐng)。

說(shuō)得淺顯易懂一些，就是以后將由航空公司自行決定是否能在飛機(jī)上使用手機(jī)或其他電子設(shè)備，而不是國(guó)家命令禁止。如果航空公司覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題，那么以后就可以在飛機(jī)上暢快地使用了。

這對(duì)于經(jīng)常出差或長(zhǎng)期飛行的伙伴來(lái)說(shuō)，真是一個(gè)天大的好消息!

有手機(jī)相伴，才不負(fù)旅途漫漫。你們期待嗎?

除了春秋航空，東航，南航，海航等公司也都已經(jīng)啟動(dòng)機(jī)上WiFi，比如東航就已經(jīng)在79架飛機(jī)上實(shí)現(xiàn)了機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

這個(gè)對(duì)于喜歡旅游的朋友來(lái)說(shuō)，真的是天大的福利啊，漫長(zhǎng)的飛行旅途，不能玩手機(jī)，簡(jiǎn)直就是一種折磨啊。