川藏線G317和G318都是備受自駕游和騎行的年輕游客比較喜歡的路線，那么這兩條線路有何區別呢?一路上會經歷那些站點和城市都是大家比較感興趣的話題，下面給大家詳細解析一下。

G317、G318兩條國道被稱為川藏北線和川藏南線，兩線之間還有條川藏中線(很少人走，不是一條成都拉薩直通的線路)。

進藏路線G317國道，自成都-映秀-丹巴-道浮-爐霍-甘孜-馬尼干戈-德格-昌都-類烏齊-丁青-巴青-索縣-那曲(與青藏線109匯合)-當雄-至拉薩。

川藏北線全長2400公里左右。這條路除部分路段是高速，大部分路段要比318難走一些，雖然雀兒山等埡口已通隧道，但是許多路段路窄或保養不夠，加上大部分路段平均海拔高于318，所以這條進藏路線被推薦的較少。

317國道由于不是縱貫橫斷山脈，自然風光與G318相比遜色一些，但是這條線路自古村鎮相對較為密集，所以這條線路的人文景觀也更為豐富。著名的色達五明佛學院、德格印經院、亞青修行地、白玉寺、甘孜寺、孜珠寺等都在這條路上。這條路沿途多個民族的民居、風俗也讓人印象深刻。對宗教、建筑、民俗和風景感興趣的旅游者走這條路會不虛此行。

著名的自然風景這條路也有許多，如四姑娘山、黨齡、納木錯、各大草原等。

進藏熱線G318，起始成都-雅安-新都橋-理塘-芒康-邦達-然烏-波密-魯朗-八一-工布江達-拉薩。全長2250公里左右。

318國道是一條景觀大道，沿途風光無限，即使不進入沿途附近景區，這條景觀大道的兩側就是一張張濃妝淡抹的山水國畫，一幅幅色彩斑斕的油畫。這條路相對317除垂直海拔上下坡路較多，路況比317要好一些，且大多路段平均海拔低于317，所以G318成為了進藏的一條常規路線。

一般的車友，第一次去西藏，這都是318川藏南線，這是一條景觀大道，從成都出發，現在到康定都有高速，之后翻越折多山，經過雅江，理塘，巴塘，芒康，左貢，八宿，然烏湖，波密，林芝，到達拉薩，這條線路上的驢游景點特別多，72拐，東達山，稻城亞丁，雅魯藏布大峽谷，巴松措等等。

如果是常規進藏自駕旅游或第一次自駕進藏，只是在G317和G318兩條線路之間選擇，那么重點推薦G318。

這兩年317川藏北線，路也修得非常好，今年巴青到丁青這邊，路也修好了，路況也非常的棒，從成都出發，一路經過汶川，到達馬爾康，觀音橋，最后去色達轉一圈，之后返回八美，從這邊但昌都，經過巴青丁青，從那曲到達拉薩，這邊是一條人文線路，不論是色達佛學院，還是孜珠寺，都透著一股股人文氣息，非常值得走一回。

當然，進藏的線路不僅僅這兩條，還有滇藏線，新藏線，青藏線，唐蕃古道等等，但是317也是在平均海拔4500米以上的海拔行車，對車，對技術，對人都是一個很大的考驗，目前還有部分爛路。

第一次去西藏，自駕游還是選擇318更靠譜一些，住的地方，海拔完全可以選擇在3000米以下海拔住宿，會舒服的多，若是第一次沒信心，可以和我們組隊。

從成都汶川一路走來，只碰到過一對騎友，五六個人，碰到了四五個反騎317的摩友，我經常跑的前后沒車沒人，就我一人一車。

317風景，相比318的蒼涼，更加秀麗，植被更好，路況也很好，吃喝住基本無憂。

個人建議如果是第一次，無論自駕摩旅騎行，選擇317更好些。我覺得跟318比起來317才是入門級的。特別是雀兒山，矮拉山有隧道后，317昌都前那段基本沒難度。

當然，過昌都后317難度大點，但完全可以在昌都換線，走邦達進318,我目前暫時就是這么計劃的。