2020年由于受疫情的影響，全球旅游產業進入寒冬，幾乎大部分的旅游行業都受到顛覆性的影響，雖然國內疫情得到緩解，但是國外持續爆發依舊影響了大部分的國際航班以及旅游行業，那么2020年過后，旅游業什么時候能快速回復呢?

隨著武漢及湖北省的疫情趨于平穩，人們出門旅游的沖動與日俱增。可是疫情后的旅游市場如何啟動、如何運行，因為疫情造成客流量下滑，要通過何種方式才能挽回。旅游產業面臨著巨大的壓力，后疫情時代旅游產業如何擺脫困局才是政府和企業真正要關心的問題。疫情平穩后各個景區都采取了限流措施，而團隊游、大型會議游基本上無法成行。自駕游成為旅游主要旅游方式，雖然自駕游能夠實現安全的出行。但是因為自駕游帶來的問題也會增加，景區配套的停車場、餐飲、住宿條件是不是能滿足日益增加的自駕游客源需求，因為自駕游產生的供需矛盾如何疏解，是擺在每個旅游業從業者面前的巨大難題。

五一長假剛剛結束，自駕出行的周邊游成為主要旅游方式。周邊游的火爆說明，經過疫情的隔離，人們迫切需要走出戶外擁抱大自然。2020年內湖北省出省游依然能夠成行，但是各地給出的要求不一樣，有的省份需要出示健康碼，有的省份需要提供核酸檢測報告，部分地區直接要求先隔離14天。據了解，目前部分湖北省周邊省份對于湖北人還算比較友好，只需要出示健康碼即可。

以往這個時候即將要啟動的夏季避暑，漂流還能不能成為熱門線路。只能期待湖北省及武漢市最后的結果。如果能夠重新啟動湖北省及武漢的旅游市場，那么會不會出現以往的火爆場面。但是，新冠肺炎病毒并沒有被徹底清除，隨時會有死灰復燃的機會。大規模的人流聚集肯定是不被允許，至少到12月底前，目前各地采取的限流、測溫、掃碼還是會繼續存在。在外食宿的不方便也是一個嚴重影響旅游行業的重要因素，所以今年多數人的出行應該會選擇來回需要一天車程的景區。

出國出境游從目前了解的情況看，2--3年內是肯定無法成行的。即使國外的疫情得到了很好的控制，中國能夠研制出疫苗。出國游還是會有很多限制，例如簽署免責承諾協議、注射疫苗、購買高額的商業保險。對于目的地的選擇也是極為有限，香港和臺灣現在已經無法成行，能出境的地方只能選擇澳門，還要面對很多檢查。所以2020年稱為旅游業寒冬元年也不過分。

全球疫情分布

旅游產業除了游客資源外，還有很大的一個版塊，那就是新建項目。今年依然有很多項目在報備和建設中。新建的項目如果按照既往進度建設，就會面臨建成即停業的尷尬局面。好一點的項目只能說開業之后勉強維持，維持到什么時候才能達到設計人流量，都要看疫情最后的發展趨勢。如果2020年下半年疫情出現反復，那么整個旅游產業將會面臨洗牌。大型景區全面停業，中小型景區因為資不抵債被債權方清算的情況將會大面積發生。

文旅項目和美麗鄉村應該是屬于受沖擊比較小的旅游產業，其因有三：首先，這些項目一般是作為政府扶貧配套和人居環境改造而存在;其二，根據相關的政策，這些項目會有配套資金做扶持;其三，這些項目的總體投資不會很大。這樣就能有效的控制投資規模、合理的使用現有資金，也能夠采取緩建或是選擇性建設的方式來壓縮總體投資規模，實現輕資產運營，待熬過了旅游產業的寒冬再恢復建設金和運營。

講到這里可能很多人已經明白了，旅游產業的后疫情時代需要經營者的大智慧、大遠見。我個人始終認為旅游產業是一個低利潤、高投資、重資產運營的產業。想要在這個產業中生存就需要不斷的升級自己的思想認識，最近看到很多旅游從業者開始了網紅生涯，這是一件好事，既然目前的情況達不到開工收客的條件，不如選擇一個離自己比較近的行業先生存下來，等待時機。

農業種植園

蔬菜大棚

旅行社在后疫情時代已經做出了改變，那么景區的后疫情時代怎么走呢?今年風景區所面臨的低利潤和高負債的重資產運營局面在短時間無法改變的。那么就要合理的運用手中有限的資源，開源節流。控制投資、甚至不投資;減少活動和宣傳次數(如有必要就不做活動和不做宣傳)，維持住整個景區的員工團隊;利用閑置土地適當的種養殖一些農產品;做好自身的防疫和疫情控制工作，根據實際情況控制人流量(也不能完全閉園);如果前期有改造機會和投資計劃的可以利用這個機會好好的整理一下景區的內部，為疫情風險徹底解除后的開門迎客做好準備;可以推出包場游和定制游，只要人流量受到控制不造成人員聚集也是可以做的;推出免費游，依靠二消和三消來拉動整個景區的運營。

后疫情時代既是對景區的考驗，也是景區投資者難得的機遇。如何利用好后疫情時代，才是每個景區投資方要深思的問題。正如《亮劍》中李云龍說的：我不把突圍當作突圍，我把它當作進攻，向正面的鬼子發起進攻。我們每個旅游產業的從業者要時刻想著如何破局，突出疫情的重圍。通過自己的努力度過這個困難時期，為旅游產業的后疫情時代復蘇積累力量。旅游產業的復蘇需要大家冷靜下來認真思考，找到最適合自己的解決方案。